乳化沥青不粘轮性能多维度测评方法技术

本发明专利技术涉及一种乳化沥青不粘轮性能多维度测评方法，其包括：（1）基板处理：选用纤维板为基材，通过干燥、砂纸打磨形成粗糙度偏差±0.5μm的测试面，喷涂0.08~0.12mm硅油薄膜模拟路面脱模层；（2）试件制备：以480~520g/m²精度洒布乳化沥青，恒温恒湿养护至破乳完成；（3）模拟碾压测试：采用590~610N荷载试验轮以20~26次/min速率对彩色橡胶条‑乳化沥青界面动态碾压；（4）粘附量检测：以55~65°夹角匀速揭取橡胶条，通过质量差计算粘轮率。本发明专利技术能够全面、准确地评估乳化沥青的不粘轮性能，具有操作步骤简便、能高度模拟路面真实状况的特点，不仅确保试验结果可靠，而且造价低、耗时短，为乳化沥青的研发、质量管控，以及在实际工程中的合理应用，提供可靠的技术支持与数据参考。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及道路材料性能评价，具体涉及一种乳化沥青不粘轮性能多维度测评方法。

技术介绍

1、沥青路面作为现代道路工程的主要结构形式，通常采用多层铺装体系实现荷载传递与耐久性保障。其中，层间粘结性能是决定路面整体服役质量的核心要素。黏层作为连接各结构层的关键介质，其粘结强度直接影响路面的抗剪切能力、排水效率及抗疲劳特性。研究表明，层间粘结强度下降10%将直接导致路面结构疲劳寿命衰减50%~75%，并诱发层间滑移、反射裂缝及水损害等典型病害。实际工程案例表明，此类病害可使沥青路面设计寿命从15~20年骤降至7~8年，造成巨大的经济损失与安全隐患。

2、在沥青路面施工中，乳化沥青是应用最为广泛的层间粘结材料。通过将其均匀洒布于相邻结构层间，可显著增强路面的整体粘结性能，有效提升路面耐久性与承载能力。但普通沥青材料温度敏感性高，高温时易软化、粘性大幅增加，使得夏季成为沥青路面施工的高峰期。在此阶段，乳化沥青洒布养生完成后，进行上层混合料摊铺作业的工程车辆在行驶过程中，会对乳化沥青粘结层产生碾压作用。由于沥青粘性及车辆荷载的共同影响，乳化沥青极易粘附车本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种乳化沥青不粘轮性能多维度测评方法, 其包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的乳化沥青不粘轮性能多维度测评方法，其特征在于，在所述步骤（1）中，所述纤维板为玻璃纤维增强塑料板、玄武岩纤维板和高密度纤维板中的任一种，其预处理步骤包括：

3.根据权利要求1所述的乳化沥青不粘轮性能多维度测评方法，其特征在于，在所述步骤（1）中，所述表面粗糙度检测采用接触式轮廓仪，取样长度0.8mm，评定长度4mm，Ra值控制在2.5~3.5μm范围。

4.根据权利要求1所述的乳化沥青不粘轮性能多维度测评方法，其特征在于，在所述步骤（2）中，破乳完成判定标准为试件表面...

【技术特征摘要】

1.一种乳化沥青不粘轮性能多维度测评方法, 其包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的乳化沥青不粘轮性能多维度测评方法，其特征在于，在所述步骤（1）中，所述纤维板为玻璃纤维增强塑料板、玄武岩纤维板和高密度纤维板中的任一种，其预处理步骤包括：

3.根据权利要求1所述的乳化沥青不粘轮性能多维度测评方法，其特征在于，在所述步骤（1）中，所述表面粗糙度检测采用接触式轮廓仪，取样长度0.8mm，评定长度4mm，ra值控制在2.5~3.5μm范围。

4.根据权利要求1所述的乳化沥青不粘轮性能多维度测评方法，其特征在于，在所述步骤（2）中，破乳完成判定标准为试件表面颜色、光泽度与标准样本的色差值δe≤3，表面硬度达到邵氏d型硬度计测定值33~37。

5.根据权利要求1所述的乳化沥青不粘轮性能多维度测评方法，其特征在于，所述橡胶条为彩色天然橡胶条、丁苯橡胶条和丁腈橡胶条中的任一种，厚度为1~3mm，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄琪，康潇刚，严二虎，李东钊，林青，龚演，周震宇，谢亭亭，罗恺彦，曾靖翔，张文帅，张政基，王欣瑶，伊轲，赵健，
申请(专利权)人：华北水利水电大学，
类型：发明
国别省市：