【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及摩托车行李箱检测领域，尤其涉及一种摩托车行李箱抗压模拟检测设备。
技术介绍
1、现有对摩托车行李箱抗压模拟检测过程中，通常采用在行李箱上放置配重物，或通过电动推杆的伸缩部推动压板以挤压行李箱，通过行李箱在承受配重物的重量或承受压板的挤压力后是否变形为标准，以检测出行李箱的抗压能力；
2、然而采用上述的两种方式，所检测出的为行李箱整体的抗压能力，而行李箱使用过程为安装在摩托车上，当安装在摩托车上的行李箱与外界物体发生碰撞或磕碰时，行李箱的各个部位均容易受到碰撞或磕碰，因此，采用放置配重物或压板去检测行李箱的抗压能力的方式，无法检测出行李箱各个部位的抗压能力，即所检测出的行李箱抗压能力不够完全。
技术实现思路
1、为了克服采用放置配重物或压板去检测行李箱的抗压能力的方式，无法检测出行李箱各个部位的抗压能力，即所检测出的行李箱抗压能力不够完全的缺点，本专利技术提供一种摩托车行李箱抗压模拟检测设备。
2、技术方案：一种摩托车行李箱抗压模拟检测设备，包括有底板、...
【技术保护点】
1.一种摩托车行李箱抗压模拟检测设备，包括有底板（1）、液压推杆（2）和承载板（3）；底板（1）固接有至少两个液压推杆（2）；所有液压推杆（2）的伸缩部共同固接有承载板（3）；其特征是：还包括有电动滑块一（4）、安装板一（5）、连接杆（6）、连接块一（7）、挤压板（8）、连接块二（9）、电动推杆一（10）、连接块三（11）和承载框（12）；承载板（3）滑动连接有四个电动滑块一（4）；每个电动滑块一（4）均固接有一个安装板一（5）；每个安装板一（5）均设置有一个压力传感器；每个安装板一（5）均固接有一个连接杆（6）；每个连接杆（6）均活动连接有一个连接块一（7）；每个连...
【技术特征摘要】
1.一种摩托车行李箱抗压模拟检测设备，包括有底板（1）、液压推杆（2）和承载板（3）；底板（1）固接有至少两个液压推杆（2）；所有液压推杆（2）的伸缩部共同固接有承载板（3）；其特征是：还包括有电动滑块一（4）、安装板一（5）、连接杆（6）、连接块一（7）、挤压板（8）、连接块二（9）、电动推杆一（10）、连接块三（11）和承载框（12）；承载板（3）滑动连接有四个电动滑块一（4）；每个电动滑块一（4）均固接有一个安装板一（5）；每个安装板一（5）均设置有一个压力传感器；每个安装板一（5）均固接有一个连接杆（6）；每个连接杆（6）均活动连接有一个连接块一（7）；每个连接块一（7）均固接有一个用于对行李箱进行抗压检测的挤压板（8）；每个安装板一（5）均固接有一个连接块二（9）；每个连接块二（9）均活动连接有一个电动推杆一（10）；每个电动推杆一（10）的伸缩部均活动连接有一个连接块三（11）；每个连接块三（11）均与对应的挤压板（8）连接；底板（1）连接有承载框（12）。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车行李箱抗压模拟检测设备，其特征是：还包括有限位板（13）；承载框（12）固接有两个限位板（13）。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车行李箱抗压模拟检测设备，其特征是：限位板（13）为u形设置。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车行李箱抗压模拟检测设备，其特征是：限位板（13）设置有导向部（1301）。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车行李箱抗压模拟检测设备，其特征是：还包括有调节组件；底板（1）连接有用于使行李箱处于倾斜状态的调节组件；调节组件由支撑座（211）、转轴杆（212）和电机（213）组成；底板（1）固接有两个支撑座（211）；每个支撑座（211）均转动连接有一个转轴杆（212），且所有转轴杆（212）均与承载框（12）固接；左方支撑座（211）固接有电机（213），且电机（213）的输出轴与对应的转轴杆（212）固接。
6.根据权利要求5所述的一种摩托车行李箱抗压模拟检测设备，其特征是：...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾韵，李冰冰，仝熏陶，
申请(专利权)人：南通麟优科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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