【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，特别涉及一种动力结构、副车架总成、电磁悬架及车辆。
技术介绍
1、副车架是车辆底盘结构的一部分，连接于车身，支撑并连接动力结构、连杆机构、转向系统的转向机等。传统的，动力结构外置地安装于副车架上，安装动力结构后的副车架会占用车辆较多的安装空间。
技术实现思路
1、本申请的实施例提供一种能够节省安装空间的动力结构、副车架总成、电磁悬架及车辆。
2、本申请的实施例提供一种动力结构，包括相互连接的第一壳体和第二壳体、电机组件、变速组件、控制组件和冷却组件。电机组件设置于第一壳体内；变速组件连接于电机组件，变速组件亦设置于第一壳体内；控制组件连接于电机组件，控制组件设置于第二壳体内；冷却组件包括相连通的第一冷却部和第二冷却部，第一冷却部设置于第一壳体和电机组件和/或变速组件之间，第二冷却部设置于第二壳体和控制组件之间。
3、上述动力结构中，将相互连接的电机组件和变速组件内置于一个第一壳体内、将控制组件内置于第二壳体内、第一壳体连接第二壳体，方便控制组件通过导...
【技术保护点】
1.一种动力结构，其特征在于，包括相互连接的第一壳体和第二壳体；所述动力结构还包括：
2.如权利要求1所述的动力结构，其特征在于，所述第一冷却部包括冷却套，所述冷却套使所述第一壳体内形成第一冷却腔和第一容纳腔，所述第一容纳腔用于容纳所述电机组件和/或所述变速组件。
3.如权利要求2所述的动力结构，其特征在于，沿所述第一壳体的长度方向，所述冷却套的两端设有两个挡环，两个所述挡环抵接所述第一壳体的内壁，以分隔所述第一冷却腔。
4.如权利要求1至3中任意一项所述的动力结构，其特征在于，所述第二冷却部包括隔板，所述隔板沿着所述第二壳体的长度...
【技术特征摘要】
1.一种动力结构，其特征在于，包括相互连接的第一壳体和第二壳体；所述动力结构还包括：
2.如权利要求1所述的动力结构，其特征在于，所述第一冷却部包括冷却套，所述冷却套使所述第一壳体内形成第一冷却腔和第一容纳腔，所述第一容纳腔用于容纳所述电机组件和/或所述变速组件。
3.如权利要求2所述的动力结构，其特征在于，沿所述第一壳体的长度方向，所述冷却套的两端设有两个挡环，两个所述挡环抵接所述第一壳体的内壁，以分隔所述第一冷却腔。
4.如权利要求1至3中任意一项所述的动力结构，其特征在于，所述第二冷却部包括隔板，所述隔板沿着所述第二壳体的长度方向延伸设置，所述隔板上侧与所述第二壳体之间形成第二容纳腔，所述第二容纳腔用于容纳所述控制组件，所述隔板下侧与所述第二壳体之间形成第二冷却腔。
5.如权利要求2所述的动力结构，其特征在于，所述第一壳体连接有一管道，所述管道包括相连通的接口和通道，所述通道连通所述第一冷却腔，使冷却介质能通过所述接口进入所述通道。
6.如权利要求5所述的动力结构，其特征在于，所述冷却套朝向所述第一壳体的一侧设有止挡条，所述止挡条抵靠所述第一壳体的内壁，沿所述第一壳体的高度方向，所述止挡条被构造于所述管道与所述第二冷却腔之间，以引导所述冷却介质单向流动。
7.如权利要求3所述的动力结构，其特征在于，所述第一壳体内设有限位面，所述限位面用于抵接靠近所述变速组件设置的一个所述挡环，以定位所述冷却套。
8.如权利要求1所述的动力结构，其特征在于，所述第一壳体内设有第一线槽，所述第二壳体内设有第二线槽，所述第一线槽连通所述第二线槽，所述第一线槽和所述第二线槽均用于容纳导线。
9.如权利要求1所述的动力结构，其特征在于，所述动力结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志刚，傅兵，陈力，马燕，崔红亮，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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