【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶智能控制与自动化，具体为一种结合多传感器数据监测的船舶舷墙排水智能管理系统。
技术介绍
1、在船舶舷墙排水系统的技术发展过程中，传统管理方案普遍依赖固定阈值或单一传感器信号触发排水动作。由于船舶航行环境的复杂性，尤其是遭遇风浪、急转或载荷突变时，船体姿态的剧烈变化会导致舷墙区域积水状态呈现高度动态特征，例如液位传感器可能因船体倾斜产生瞬时虚假高水位信号，而流速传感器因排水管涡流干扰出现数据跳变。
2、现有技术虽尝试通过增加传感器数量提升监测全面性，但多源异构数据的处理仍采用简单加权平均或静态逻辑判断，缺乏对传感器数据可信度的动态评估机制。当多个传感器因环境干扰产生矛盾数据时，系统无法依据实时工况调整数据融合策略，例如在船体横摇状态下，未能降低易受机械振动影响的侧壁液位传感器权重，或忽略排水管压力传感器因气泡产生的瞬时异常值，最终导致排水指令滞后、误触发或冗余执行。现有改进方向多集中于优化硬件部署或执行机构响应速度，却未解决多传感器协同决策的自适应性问题，使得系统在复杂海况下的鲁棒性和实时性难以满足现代智能船
【技术保护点】
1.一种结合多传感器数据监测的船舶舷墙排水智能管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种结合多传感器数据监测的船舶舷墙排水智能管理系统，其特征在于：所述动态信任链融合决策模块包括：
3.根据权利要求2所述的一种结合多传感器数据监测的船舶舷墙排水智能管理系统，其特征在于：所述环境感知单元根据船舶横摇角速度与浪涌周期的关联关系，生成液位传感器的动态衰减系数，具体为：
4.根据权利要求2所述的一种结合多传感器数据监测的船舶舷墙排水智能管理系统，其特征在于：所述信任链重构单元包括：
5.根据权利要求2所述的一种结...
【技术特征摘要】
1.一种结合多传感器数据监测的船舶舷墙排水智能管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种结合多传感器数据监测的船舶舷墙排水智能管理系统，其特征在于：所述动态信任链融合决策模块包括：
3.根据权利要求2所述的一种结合多传感器数据监测的船舶舷墙排水智能管理系统，其特征在于：所述环境感知单元根据船舶横摇角速度与浪涌周期的关联关系，生成液位传感器的动态衰减系数，具体为：
4.根据权利要求2所述的一种结合多传感器数据监测的船舶舷墙排水智能管理系统，其特征在于：所述信任链重构单元包括：
5.根据权利要求2所述的一种结合多传感器数据监测的船舶舷墙排水智能管理系统，其特征在于：所述权重动态分配引擎在船体高频晃动工况下执行以下操作：
【专利技术属性】
技术研发人员：叶仁凯，蒋肇曦，蒋旭东，马光，朱翠红，王自强，
申请(专利权)人：江苏船海工程设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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