一种汽车前横梁外板总成焊接夹具制造技术

本发明专利技术提供一种汽车前横梁外板总成焊接夹具，涉及汽车零部件焊接工装技术领域，包括：固定架，所述固定架上固定有操作箱体，操作箱体的内部安装有底板，底板上安装有轨杆，轨杆上活动有起落板，起落板设置有两个，两个起落板之间安装有隔板，隔板上安装有一号架体和二号架体，本发明专利技术中，左右、中间及前后定位部件通过液压杆驱动，配合轨板、压臂等结构，实现对汽车前横梁外板的精准定位与牢固压紧，五组前后定位部件进一步保障前后位置精度，通过一号架体、二号架体配合变速箱与电动机，驱动翻转板灵活翻转，便于多角度焊接，且二号架体上的液压杆、滑动架和限位杆结构可对翻转后的第二连接柱限位固定，确保操作稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件焊接工装，尤其涉及一种汽车前横梁外板总成焊接夹具。

技术介绍

1、在汽车制造领域，汽车前横梁外板总成作为车辆的关键结构部件，其焊接质量直接影响汽车的整体安全性与稳定性。随着汽车工业的快速发展以及市场对汽车品质要求的不断提高，汽车零部件的焊接工艺面临着更高的标准与挑战，为了满足汽车工业高质量发展要求，本专利技术提出一种汽车前横梁外板总成焊接夹具。

2、现有焊接夹具难以实现对汽车前横梁外板的全方位、高精度定位与固定，无法对前横梁外板的左右、前后及中部位置进行精准协同定位，导致外板在焊接过程中容易出现偏移，严重影响焊接质量，使得焊接误差较大，难以满足汽车制造对零部件高精度的要求，并且操作人员难以从不同角度对汽车前横梁外板进行焊接操作，在处理复杂焊接位置时，需要频繁调整外板或操作人员的位置，不仅增加了操作难度，还降低了焊接效率。

技术实现思路

1、本专利技术涉及一种汽车前横梁外板总成焊接夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。

2、本专利技术第一方面，提供了一种汽车前本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车前横梁外板总成焊接夹具，包括：固定架（1）；其特征在于，所述固定架（1）上固定有操作箱体（2），操作箱体（2）的内部安装有底板（24），底板（24）上安装有轨杆（25），轨杆（25）上活动有起落板（251），起落板（251）设置有两个，两个起落板（251）之间安装有隔板（252），隔板（252）上安装有一号架体（4）和二号架体（41），一号架体（4）上通过轴承安装有第一连接柱（42），二号架体（41）上通过轴承安装有第二连接柱（411），第二连接柱（411）上设置有限位槽，二号架体（41）上安装有座板（414），座板（414）上安装有一号液压杆（415），二号架体（41）上安...

【技术特征摘要】

1.一种汽车前横梁外板总成焊接夹具，包括：固定架（1）；其特征在于，所述固定架（1）上固定有操作箱体（2），操作箱体（2）的内部安装有底板（24），底板（24）上安装有轨杆（25），轨杆（25）上活动有起落板（251），起落板（251）设置有两个，两个起落板（251）之间安装有隔板（252），隔板（252）上安装有一号架体（4）和二号架体（41），一号架体（4）上通过轴承安装有第一连接柱（42），二号架体（41）上通过轴承安装有第二连接柱（411），第二连接柱（411）上设置有限位槽，二号架体（41）上安装有座板（414），座板（414）上安装有一号液压杆（415），二号架体（41）上安装有安装座（416），安装座（416）上安装有可上下滑动的滑动架（417），滑动架（417）的下端与一号液压杆（415）的活塞杆连接，滑动架（417）的上端固定有可与第二连接柱（411）上的限位槽配合安装的限位杆（4171），第一连接柱（42）与第二连接柱（411）之间安装有翻转板（43），翻转板（43）上安装有左右定位部件（44）、中间压紧部件（45）和前后定位部件（46）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前横梁外板总成焊接夹具，其特征在于，所述轨杆（25）设置有四根，二号架体（41）上安装有变速箱（412），变速箱（412）的输出轴与第二连接柱（411）的右侧连接，变速箱（412）上安装有一号电动机（413），固定架（1）的下端设置有螺纹孔，螺纹孔内螺纹拧接有地脚（11）,地脚（11）设置有四个。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前横梁外板总成焊接夹具，其特征在于，所述操作箱体（2）的前端安装有框架（21），框架（21）上安装有可上下滑动的防护板（22），防护板（22）的左右两端均固定有凹槽座（221），凹槽座（221）内通过螺栓安装有链条（222），框架（21）上安装有转动杆（23），转动杆（23）的左右两端均安装有链轮，链轮与链条（222）啮合，并且转动杆（23）的左端安装有蜗轮，框架（21）上固定有两个固定板（231），两个固定板（231）之间安装有控制杆（232），控制杆（232）上固定有蜗杆，蜗杆与转动杆（23）上的蜗轮啮合，转动杆（23）上安装有手轮（2321）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车前横梁外板总成焊接夹具，其特征在于，所述操作箱体（2）的右侧安装有电控箱（3），底板（24）的下端安装有二号液压杆（241），二号液压杆（241）的活塞杆与起落板（251）的下端连接，并且底板（24）与起落板（251）之间安装有缓冲器（242）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前横梁外板总成焊接夹具，其特征在于，所述隔板（252）的下端安装有四根圆杆（2521），四根圆杆（2521）的下端安装有接触板（2522），接触板（2522）的下端与底板（24）的顶面接触，底板（24）与操作箱体（2）的顶部之间通过轴承安装有丝杠（26），丝杠（26）设置有两根，两根丝杠（26）的上端均安装有皮带轮，四...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛江宏，
申请(专利权)人：华达汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：