【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于转向架，具体涉及一种跨座式单轨旅游轨道列车的转向架。
技术介绍
1、随着旅游业的快速发展，跨座式单轨旅游轨道列车作为新型交通工具逐渐得到应用。然而，传统的转向架系统存在传动效率低、结构复杂、维护困难等问题，限制了其性能的提升和广泛应用。
2、中国专利技术专利cn115973214a公开了一种轨道列车、转向架和构架，构架包括：侧梁和横梁；所述侧梁包括第一侧梁端部、侧梁中部和第二侧梁端部，其中，所述第一侧梁端部、所述侧梁中部、所述第二侧梁端部和所述横梁均为钛合金整体铸造结构件。将第一侧梁端部、侧梁中部和第二侧梁端部以及横梁均设置为钛合金整体铸造结构件，可降低各结构件的重量。前述方案仅仅使用钛合金材料降低转向架的重量提高转向架强度，但是对于具有坡度的使用场景无明显作用。
3、现有技术的单轨转向架通常存在三大缺陷：1.地形适应性差：传统稳定轮采用刚性固定，在陡坡或急弯时易发生轮轨脱离；2.悬挂系统单一：弹簧组直接连接构架，震动传递率高，影响乘坐舒适性；3.维护效率低：轮组拆卸需整体拆除悬挂结构，检修耗时长达
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1.一种跨座式单轨旅游轨道列车的转向架，包括轨道（6），其特征在于：还包括构架（1）、走行轮组（2）、稳定轮（3）、悬挂结构（4）、快拆式连接部（5）和连接杆（8），所述构架（1）呈工字型，包括两个长端和一个短端，所述悬挂结构（4）设置于构架（1）长端的两端部，所述悬挂结构（4）为模块化集成单元，所述悬挂结构（4）与构架（1）长端的底部螺栓连接，所述走行轮组（2）包括多个行走轮，所述连接杆（8）两端分别连接走行轮，所述快拆式连接部（5）可拆卸连接于构架（1）短端底部；
2.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨旅游轨道列车的转向架，其特征在于：所述构架（1）短...
【技术特征摘要】
1.一种跨座式单轨旅游轨道列车的转向架，包括轨道（6），其特征在于：还包括构架（1）、走行轮组（2）、稳定轮（3）、悬挂结构（4）、快拆式连接部（5）和连接杆（8），所述构架（1）呈工字型，包括两个长端和一个短端，所述悬挂结构（4）设置于构架（1）长端的两端部，所述悬挂结构（4）为模块化集成单元，所述悬挂结构（4）与构架（1）长端的底部螺栓连接，所述走行轮组（2）包括多个行走轮，所述连接杆（8）两端分别连接走行轮，所述快拆式连接部（5）可拆卸连接于构架（1）短端底部；
2.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨旅游轨道列车的转向架，其特征在于：所述构架（1）短端的底部设有倒v型排水通道（1a）。
3.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨旅游轨道列车的转向架，其特征在于：所述排水通道（1a）沿构架（1）短端纵向中心线布置，所述排水通道（1a）两侧设有多个排水口。
4.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨旅游轨道列车的转向架，其特征在于：所述快拆式连接部（5）包括锥形定位销（5a）、自锁紧螺栓组件（7）和顶部凸台（4a），顶部凸台（4a）固定设置于悬挂结构（4）的侧壁上，所述锥形定位销（5a）贯穿设置于悬挂结构（4）的顶部凸台（4a）上，所述螺栓组件（7）施加预紧力≥50kn。
5.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨旅游轨道列车的转向架，其特征在于：还包括连接杆套管（...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨武，蒋耀庭，李忠民，赵强，谢乾坤，
申请(专利权)人：重庆艾博瑞威轨道交通设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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