一种具有定位防侧移的铜排固定夹具制造技术

技术编号:46116711 阅读:7 留言:0更新日期:2025-08-15 19:52
本技术涉及固定夹具技术领域,具体为一种具有定位防侧移的铜排固定夹具,包括底板,所述底板顶部的左端固定安装有气缸,所述气缸的伸出端固定连接有定位块,所述底板顶部的右端固定安装有定位底座,所述定位底座的正面固定安装有第一限位承托块,所述第一限位承托块顶部的左端设置有第一限位槽,所述第一限位承托块的顶部固定安装有第一限位块。本技术通过结构之间的配合,使得本固定夹具具备定位防侧移的优点,解决了现有的固定夹具对多个铜片组合而成的铜排进行夹持固定时,容易出现相互之间侧向位移的情况,导致夹持定位后的铜排焊接后精度不佳,使得产品报废和返工率很高,提高了企业生产成本的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及固定夹具,具体为一种具有定位防侧移的铜排固定夹具


技术介绍

1、汽车铜排是一种导电连接件,主要用于新能源汽车动力电池的导电连接。它由多层铜箔或铜片叠加而成,起着连接、导电和散热的重要作用,确保各个元器件之间的良好通信、稳定的电流传输和合理的散热,它通常由多层条状铜箔或铜片组成。

2、目前,汽车铜排在固定焊接时需要通过固定夹具对其固定后进行加工,但现有的固定夹具对多个铜片组合而成的铜排进行夹持固定时,容易出现相互之间侧向位移的情况,导致夹持定位后的铜排焊接后精度不佳,使得产品报废和返工率很高,提高了企业的生产成本,为此,我们提出一种具有定位防侧移的铜排固定夹具。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种具有定位防侧移的铜排固定夹具,具备定位防侧移的优点,解决了现有的固定夹具对多个铜片组合而成的铜排进行夹持固定时,容易出现相互之间侧向位移的情况,导致夹持定位后的铜排焊接后精度不佳,使得产品报废和返工率很高,提高了企业生产成本的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有定位防侧移的铜排固定夹具,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)顶部的左端固定安装有气缸(2),所述气缸(2)的伸出端固定连接有定位块(3),所述底板(1)顶部的右端固定安装有定位底座(4),所述定位底座(4)的正面固定安装有第一限位承托块(5),所述第一限位承托块(5)顶部的左端设置有第一限位槽(19),所述第一限位承托块(5)的顶部固定安装有第一限位块(10),所述定位底座(4)的右侧固定安装有左侧设置承托台的第二限位承托块(6),所述第二限位承托块(6)的顶部从右往左依次开设有第三限位槽(14)和第五限位槽(21)以及第四限位槽(20),所述第三限位槽(14)和第五...

【技术特征摘要】

1.一种具有定位防侧移的铜排固定夹具,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)顶部的左端固定安装有气缸(2),所述气缸(2)的伸出端固定连接有定位块(3),所述底板(1)顶部的右端固定安装有定位底座(4),所述定位底座(4)的正面固定安装有第一限位承托块(5),所述第一限位承托块(5)顶部的左端设置有第一限位槽(19),所述第一限位承托块(5)的顶部固定安装有第一限位块(10),所述定位底座(4)的右侧固定安装有左侧设置承托台的第二限位承托块(6),所述第二限位承托块(6)的顶部从右往左依次开设有第三限位槽(14)和第五限位槽(21)以及第四限位槽(20),所述第三限位槽(14)和第五限位槽(21)靠近第四限位槽(20)的一侧设置有导向倾斜面(18),所述第四限位槽(20)与第三限位槽(14)和第五限位槽(21)的上方、且位于第二限位承托块(6)顶部的对应位置分别固定安装有第四限位块(13)和第三限位块(12),所述定位底座(4)顶部的右端设置有第二限位槽(22),所述第二限位槽(22)的上方、且位于定位底座(4)顶部右端的对应位置固定安装有第二限位块(11)。

2.根据权利要求1所述的一种具有定位防侧移的铜排固定夹具,其特征在于:所述定位块...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡刚领
申请(专利权)人:深圳市欧特精密水切割技术有限公司
类型:新型
国别省市:

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