【技术实现步骤摘要】
本公开属于燃气发动机，具体涉及一种控制发动机燃气品质的方法、装置及介质。
技术介绍
1、在燃气发动机中，由于燃气的成分和热值差异较大，当燃气品质发生偏差时，相同工况下发动机输出功率会产生一定的偏差，导致发电时电机机组负荷差异。
2、相关技术中，燃气品质的判断通常基于驾驶循环和历史数据，调整周期过长且无法实时识别瞬态变化，在瞬态变化下功率控制过于滞后，无法满足实时控制的需求。
技术实现思路
1、本公开提供一种控制发动机燃气品质的方法、装置及介质，旨在至少在一定程度上解决相关技术由于缺乏对燃气品质的实时判断导致对瞬态变化的响应不佳的技术问题。
2、本公开至少一个实施例提供一种控制发动机燃气品质的方法，应用于具有发动机和由所述发动机驱动的电机的交通工具，包括：
3、获取所述电机的实际功率；
4、获取所述实际功率与预先设定的目标功率之间的偏差，并基于所述偏差确定所述发动机的燃气品质变化；以及，
5、在所述燃气品质变化超出设定范围时，基于所...
【技术保护点】
1.一种控制发动机燃气品质的方法，应用于具有发动机和由所述发动机驱动的电机的交通工具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述交通工具包括发动机控制单元和电机控制单元，以及，所述发动机控制单元与所述电机控制单元之间设置有第一通信链路，用于所述发动机控制单元与所述电机控制单元之间的通信，并且，所述获取所述电机的实际功率，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求2-4任一项所述的方法，其特征在于，所述基于所述偏差...
【技术特征摘要】
1.一种控制发动机燃气品质的方法，应用于具有发动机和由所述发动机驱动的电机的交通工具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述交通工具包括发动机控制单元和电机控制单元，以及，所述发动机控制单元与所述电机控制单元之间设置有第一通信链路，用于所述发动机控制单元与所述电机控制单元之间的通信，并且，所述获取所述电机的实际功率，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求2-4任一项所述的方法，其特征在于，所述基于所述偏差确定所述发动机的燃气品质变化，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述发动机燃气侧的运行参数包括燃气流量，并且，所述基于所述实际功率和所述目标功率之间的偏差对所述发动机燃气侧的运行参数...
【专利技术属性】
技术研发人员：石兴超，王建烨，付文杰，黄倩倩，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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