【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池冷却系统，具体涉及一种电池系统冷却液自止液结构及电池包。
技术介绍
1、现有快充液冷电池系统为了保障电池安全稳定性都配备有底部液冷板或大面液冷板，液冷板串/并之后汇至总进/出液口，当整车三电系统拆卸时或需要维护电池系统时，必须放掉冷却液，造成冷却液的浪费，冷却液也容易污染周边零件。
2、申请公布号为cn114204201a的中国专利技术专利申请公开了一种快换式电池端液冷连接装置、电池包及电动汽车，该快换式电池端液冷连接装置包括第一液冷连接装置和第二液冷连接装置，第一液冷连接装置包括第一安装座和第一连接阀，第二液冷连接装置包括第二安装座和第二连接阀，第一连接阀包括第一芯体和阀塞，通过阀塞的伸缩移动可打开或关闭流通通道，第二连接阀包括第二壳体和第二阀芯，当第一连接阀和第二连接阀连接时，第二壳体将阀塞顶开，第一液冷连接装置的内部通道打开，第一芯体将第二阀芯顶开，第二液冷连接装置的内部通道打开，当拆卸时，第一液冷连接装置和第二液冷连接装置的内部通道自动关闭。但是该结构较为复杂，需要使用两套阀芯和两个安装座，生产、安装、
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1.一种电池系统冷却液自止液结构，其特征在于：包括液冷管(1)、连接头(2)和连接管(3)，所述连接头(2)的内壁上设置限位台阶(22)，所述连接头(2)内滑动设置活塞，所述活塞包括杆体(25)和盘体(28)，所述连接管(3)内固定设置推动部，所述液冷管(1)与所述连接头(2)的一端连接，所述连接管(3)插入所述连接头(2)的另一端，使得所述推动部抵在所述杆体(25)上，当拆下所述连接管(3)时，所述盘体(28)在冷却液的作用下压在所述限位台阶(22)上，将所述连接头(2)封堵。
2.根据权利要求1所述的电池系统冷却液自止液结构，其特征在于：所述连接头(2...
【技术特征摘要】
1.一种电池系统冷却液自止液结构，其特征在于：包括液冷管(1)、连接头(2)和连接管(3)，所述连接头(2)的内壁上设置限位台阶(22)，所述连接头(2)内滑动设置活塞，所述活塞包括杆体(25)和盘体(28)，所述连接管(3)内固定设置推动部，所述液冷管(1)与所述连接头(2)的一端连接，所述连接管(3)插入所述连接头(2)的另一端，使得所述推动部抵在所述杆体(25)上，当拆下所述连接管(3)时，所述盘体(28)在冷却液的作用下压在所述限位台阶(22)上，将所述连接头(2)封堵。
2.根据权利要求1所述的电池系统冷却液自止液结构，其特征在于：所述连接头(2)内设置连接杆(23)，所述连接杆(23)的一端与所述连接头(2)的内壁连接，所述连接杆(23)的另一端固定设置连接筒(24)，所述连接筒(24)的轴向与所述连接头(2)的轴向平行，所述杆体(25)滑动设置在连接筒(24)中。
3.根据权利要求2所述的电池系统冷却液自止液结构，其特征在于：所述杆体(25)上设置限位部(27)，所述限位部(27)与所述连接筒(24)的一端配合，用于限制所述活塞向所述液冷管(1)内伸入的长度。
4.根据权利要求2所述的电池系统冷却液自止液结构，其特征在于：所述活塞与所述连接头(2)通过弹簧(26)弹性连接，使得当拆下连接管(3)时，所述盘体(28)在冷却液和弹簧(26)的共同作用下压在所述限位台阶(22)上，将所述连...
【专利技术属性】
技术研发人员：程胜兵，蒋远富，李博一，
申请(专利权)人：孝感楚能新能源创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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