一种多类型喷孔交替分布的定子端部油冷散热系统及电机技术方案

本申请涉及一种多类型喷孔交替分布的定子端部油冷散热系统及电机，涉及电机的技术领域，包括机框，所述机框内部设置有电机定子，且电机定子的外壁上开设有等距离分布的环形润滑槽，所述环形润滑槽的内壁上固定连接有等距离分布的T型条，每两个所述环形润滑槽之间贯穿开设有等距离分布的横连油孔。本申请环形润滑槽与横连油孔的交替分布，形成多向油液流动路径，扩大冷却油与电机定子的外表面的接触面积，T型条通过扰流作用能够延长油液的停留时间，并且转子内层进油喷孔与转子内层出油孔的垂直开孔设计，实现电机定子与电机转子的协同散热，避免局部过热，该结构能够使油液在电机定子的外表面形成立体散热网络，提升综合散热效率。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电机，尤其是涉及一种多类型喷孔交替分布的定子端部油冷散热系统及电机。

技术介绍

1、定子端部油冷散热系统是电机领域中的关键散热技术之一，其通过在电机定子端部设置油路结构，利用冷却油对电机运行过程中产生的热量进行传导和散发。传统油冷系统通常采用单一类型的喷孔或油道，将冷却油注入定子端部，通过油液流动带走热量。此类系统在一定程度上能够降低定子及转子的温升，但受限于油路设计的单一性，冷却油与电机端部的接触面积有限，导致散热效率难以满足高功率密度电机的需求。此外，油液的循环多依赖外部独立油泵，不仅增加了系统复杂度，还降低了能效比。

2、随着电机技术向高功率密度、高效率方向发展，传统定子端部油冷散热系统在应对复杂热负荷时逐渐显现出局限性。早期油冷系统多采用单一轴向或径向油道设计，例如在定子端部均匀开设圆形喷孔，通过外部油泵将冷却油注入油道进行线性流动。此类设计虽能实现基础散热，但在高转速、大扭矩工况下，电机内部热源分布呈现非均匀性，定子绕组端部与转子端部的热积累尤为显著。

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【技术保护点】

1.一种多类型喷孔交替分布的定子端部油冷散热系统，包括机框（1），其特征在于，所述机框（1）内部设置有电机定子（2），且电机定子（2）的外壁上开设有等距离分布的环形润滑槽（3），所述环形润滑槽（3）的内壁上固定连接有等距离分布的T型条（4），每两个所述环形润滑槽（3）之间贯穿开设有等距离分布的横连油孔（5），所述环形润滑槽（3）的内壁上开设有转子内层进油喷孔（6），且电机定子（2）两侧外壁的周边均开设有转子内层出油孔（7），其中，转子内层进油喷孔（6）与横连油孔（5）的开孔方向以及转子内层进油喷孔（6）与的开孔方向相互垂直。

2.根据权利要求1所述的一种多类型喷孔交替分布的定...

【技术特征摘要】

1.一种多类型喷孔交替分布的定子端部油冷散热系统，包括机框（1），其特征在于，所述机框（1）内部设置有电机定子（2），且电机定子（2）的外壁上开设有等距离分布的环形润滑槽（3），所述环形润滑槽（3）的内壁上固定连接有等距离分布的t型条（4），每两个所述环形润滑槽（3）之间贯穿开设有等距离分布的横连油孔（5），所述环形润滑槽（3）的内壁上开设有转子内层进油喷孔（6），且电机定子（2）两侧外壁的周边均开设有转子内层出油孔（7），其中，转子内层进油喷孔（6）与横连油孔（5）的开孔方向以及转子内层进油喷孔（6）与的开孔方向相互垂直。

2.根据权利要求1所述的一种多类型喷孔交替分布的定子端部油冷散热系统，其特征在于，所述机框（1）顶部内壁焊接有注油头（8），且注油头（8）底部外壁开设有注油喷孔（9），所述注油喷孔（9）与环形润滑槽（3）之间一一对应，且注油喷孔（9）位于环形润滑槽（3）的顶部，所述机框（1）底部内壁焊接有排油座（10）。

3.根据权利要求2所述的一种多类型喷孔交替分布的定子端部油冷散热系统，其特征在于，所述注油头（8）顶部外壁固定连接有冷却盘管（11），且排油座（10）底部外壁固定连接有排油管（12），所述冷却盘管（11）和排油管（12）之间固定连接有泵壳（13），且泵壳（13）位于机框（1）的底部，所述泵壳（13）一侧外壁设置有进油口，且冷却盘管（11）焊接于进油口的内壁上，所述泵壳（13）顶部外壁开设有排油口，且排油管（12）焊接于排油口的内壁上。

4.根据权利要求3所述的一种多类型喷孔交替分布的定子端部油冷散热系统，其特征在于，所述泵壳（13）的内部设置有叶轮（14），且叶轮（14）一侧外壁焊接有第一连接杆（15），所述第一连接杆（15）转动连接在泵壳（13）的一边外壁上。

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【专利技术属性】
技术研发人员：卢默闻，
申请(专利权)人：舜驱动力科技南通有限公司，
类型：发明
国别省市：