一种铁路OTFS通信系统干扰抑制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种铁路OTFS通信系统干扰抑制方法及装置，所述方法包括以下步骤：S1.获取铁路OTFS通信系统的小区间干扰类型，包括OTFS小区间干扰和OTFS‑OFDM混合小区间干扰；S2.根据小区间干扰类型确定在对应的资源域进行小区间干扰协调：如果是OTFS小区间干扰，进行时延‑多普勒域小区间干扰协调；如果是OTFS‑OFDM混合小区间干扰，进行频率域小区间干扰协调。本发明专利技术能够根据小区间干扰类型确定在对应的域进行小区间干扰协调，有效降低铁路OTFS通信系统的小区间干扰，改善系统性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路otfs通信系统，特别是涉及一种铁路otfs通信系统干扰抑制方法及装置。

技术介绍

1、铁路移动通信系统是保障列车安全、高效运行的关键信息基础设施。当前正从基于第二代(2g)移动通信技术的铁路全球移动通信系统(gsm-r)向下一代铁路移动通信系统(frmcs)发展，也就是基于第五代(5g)移动通信技术的新一代铁路移动通信系统(5g-r)。在高速铁路等高移动场景，通信系统面临大多普勒效应。基于正交频分复用(ofdm)的移动通信系统frmcs对多普勒效应敏感，子载波正交性容易被破坏，导致严重的性能下降。近年来，正交时频空(otfs)技术引入时延-多普勒域，可以有效地获得优异的分集增益而显著改善系统性能。

2、在铁路移动通信系统中，基站一般呈线状或链状部署。对于多小区通信系统组网，存在严重的小区间干扰(ici)。小区间干扰协调(icic)技术通过协调相邻小区之间的频率资源，为小区边缘用户(ceu)分配正交的频率资源而避免严重的小区间干扰，有效地改善多小区通信系统性能。然而，由于otfs技术是将每个时延多普勒域符号扩展到整个时频域，o本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种铁路OTFS通信系统干扰抑制方法，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种铁路OTFS通信系统干扰抑制方法，其特征在于：所述步骤S1包括：

3.根据权利要求2所述的一种铁路OTFS通信系统干扰抑制方法，其特征在于：所述步骤S102中，当前基站通过预配置方式获取干扰协调小区列表时，以及干扰协调小区列表中每个小区的配置参数包括：

4.根据权利要求2所述的一种铁路OTFS通信系统干扰抑制方法，其特征在于：所述步骤S102中，当前基站通过基站交互方式获取干扰协调小区列表时，以及干扰协调小区列表中每个小区的配置参数包括：

5....

【技术特征摘要】

1.一种铁路otfs通信系统干扰抑制方法，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种铁路otfs通信系统干扰抑制方法，其特征在于：所述步骤s1包括：

3.根据权利要求2所述的一种铁路otfs通信系统干扰抑制方法，其特征在于：所述步骤s102中，当前基站通过预配置方式获取干扰协调小区列表时，以及干扰协调小区列表中每个小区的配置参数包括：

4.根据权利要求2所述的一种铁路otfs通信系统干扰抑制方法，其特征在于：所述步骤s102中，当前基站通过基站交互方式获取干扰协调小区列表时，以及干扰协调小区列表中每个小区的配置参数包括：

5.根据权利要求1所述的一种铁路otfs通信系统干扰抑制方法，其特征在于：所述步骤s2包括：

6.根据权利要求5所述的一种铁路otfs通信系统干扰...

【专利技术属性】
技术研发人员：章正权，马征，肖越，刘辛雨，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：