一种新能源车电池箱运输装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电池运输技术领域，且公开了一种新能源车电池箱运输装置，在运输箱内腔底部集成缓冲组件，安装筒内填充液压油，运动盘表面流动孔与液压油形成阻尼结构，底部复位弹簧提供弹性支撑，通过支撑辊与支撑台将底板与运输箱底部柔性连接。侧壁控制组件包含四周安装腔室，内置连接筒、运动座、触杆及压力传感器，实时感知各向受力变化；外壁驱动组件以油液筒、伺服电机、电磁阀及油液管路构成，与控制组件联动实现支撑力动态调节，电池组单侧密集排布的重心偏移问题，压力传感器阵列实时监测多向受力，控制单元结合工况自动调整各侧支撑力，从被动减震升级为主动防护，有效解决了现有运输装置在复杂工况下的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电池运输，尤其涉及一种新能源车电池箱运输装置。

技术介绍

1、目前主流运输方式包括公路货运、铁路集装箱运输及短途厂区转运，对应的运输装置主要是采用钢结构框架配合绑带固定，其整体成本较低但存在固定不牢、减震性能差的问题；其装置多采用橡胶垫块或弹簧减震，但未针对电池重心偏移特性（如电池组单侧密集排布）设计动态平衡结构，运输过程中车辆启停、路面颠簸易导致电池与支架产生高频共振，可能引发电芯内部电极断裂或电解液泄漏。

技术实现思路

1、本专利技术要解决的技术问题是：现有技术中存在运输装置无法克服电池偏移的缺点，为此我们提出一种新能源车电池箱运输装置。

2、为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种新能源车电池箱运输装置，包括运输箱，所述运输箱内腔底部设置有缓冲组件，所述运输箱侧壁设置有用于提升缓冲组件可控性的控制组件，所述运输箱外壁一侧设置有与控制组件连通的驱动组件，所述驱动组件表面设置有防护壳；

3、所述缓冲组件包括底板，所述底板置于运输箱内，所述底板底部设置有多个安装筒本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源车电池箱运输装置，其特征在于，包括运输箱，所述运输箱内腔底部设置有缓冲组件，所述运输箱侧壁设置有用于提升缓冲组件可控性的控制组件，所述运输箱外壁一侧设置有与控制组件连通的驱动组件，所述驱动组件表面设置有防护壳；

2.根据权利要求1所述的新能源车电池箱运输装置，其特征在于：所述安装筒底部与运输箱内腔底部固定连接，多个所述安装筒在运输箱内腔底部均匀分布，所述安装筒顶部开设有便于支撑辊穿过的连通窗口。

3.根据权利要求1所述的新能源车电池箱运输装置，其特征在于：所述运动盘四周开设有定位环槽，所述定位环槽内套接有第一密封环，所述第一密封环外环壁与安装筒内壁接...

【技术特征摘要】

1.一种新能源车电池箱运输装置，其特征在于，包括运输箱，所述运输箱内腔底部设置有缓冲组件，所述运输箱侧壁设置有用于提升缓冲组件可控性的控制组件，所述运输箱外壁一侧设置有与控制组件连通的驱动组件，所述驱动组件表面设置有防护壳；

2.根据权利要求1所述的新能源车电池箱运输装置，其特征在于：所述安装筒底部与运输箱内腔底部固定连接，多个所述安装筒在运输箱内腔底部均匀分布，所述安装筒顶部开设有便于支撑辊穿过的连通窗口。

3.根据权利要求1所述的新能源车电池箱运输装置，其特征在于：所述运动盘四周开设有定位环槽，所述定位环槽内套接有第一密封环，所述第一密封环外环壁与安装筒内壁接触，所述运动座靠近运输箱中心的一侧与第一定位筒固定连接，所述运动座与连接筒内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的新能源车电池箱运输装置，其特征在于：所述运动盘底部开设有第一定位槽，所述复位弹簧一端与第一定位槽内腔底部接触，所述安装筒内腔底部固定连接有第一定位筒，所述复位弹簧一端与第一定位筒内腔底部接触。

5.根据权利要求1所述的新能源车电池箱运输装置，其特征在于：所述连接筒靠近安装筒的一端固定连接有螺纹筒，所述连接筒通过螺纹筒与安装筒固定，所述连接筒一端与安装腔室内腔底部固定连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：申阳，
申请(专利权)人：新疆京橙能源科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：