车辆制造技术

本技术涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆。本申请旨在解决现有车辆行李箱的传统开启方式制造成本高、触控式开启方式操作体验差的问题。为此目的，本申请的车辆包括车身和行李箱控制开关，行李箱控制开关包括：安装座，安装座被设置为能够直接或间接地连接于车身；控制芯片，控制芯片安装于安装座，控制芯片被设置成能够与车辆的行李箱开闭控制器电连接；感应模块，感应模块与控制芯片电连接，并且感应模块被设置成能够直接或间接的连接于车身。本申请的行李箱控制开关，不仅可以实现便捷的开关操作体验，而且还可以降低车辆的制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆，具体涉及一种车辆。

技术介绍

1、随着科技的发展和时代的进步，汽车作为出行工具，其渗透率不断提升。为了满足用户的载物需求，通常汽车都具备行李箱，其中大部分车都配备有后备箱，少部分车辆还同时配置有前备箱。

2、对于行李箱的开启方式，目前主流方式采用机械式和触控式。其中机械式开启方式需要在车辆内部或外部预留一定的空间来布置开关，开关不仅受车辆造型、空间限制，而且还需要对车辆进行开孔等操作，相关制造成本较高。采用触控开启方式虽然仅需要在中控屏幕中增加相关软件控制程序，但由于其通常都隐藏在子菜单中，操作过程复杂，而且用户只能在车内操作打开，无法在车外操作，因此不利于用户体验。

3、相应地，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中的上述至少一个问题，即为了解决现有车辆行李箱的传统开启方式制造成本高、触控式开启方式操作体验差的问题，本申请提供了一种车辆，包括车身，所述车辆还包括设置于所述车身的行李箱控制开关，所述行李箱控制开关包括：

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【技术保护点】

1.一种车辆，包括车身，其特征在于，所述车辆还包括设置于所述车身的行李箱控制开关，所述行李箱控制开关包括：

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述感应模块与所述控制芯片通过导电弹簧电连接。

3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述行李箱控制开关还包括散热件，所述安装座开设有过孔，所述散热件设置于所述控制芯片的一侧并且从所述过孔中伸出所述安装座。

4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述散热件与所述安装座密封连接。

5.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述感应模块为电容感应传感器或超声波感应传感器。

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【技术特征摘要】

1.一种车辆，包括车身，其特征在于，所述车辆还包括设置于所述车身的行李箱控制开关，所述行李箱控制开关包括：

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述感应模块与所述控制芯片通过导电弹簧电连接。

3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述行李箱控制开关还包括散热件，所述安装座开设有过孔，所述散热件设置于所述控制芯片的一侧并且从所述过孔中伸出所述安装座。

4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述散热件与所述安装座密封连接。

5.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述感应模块为电容感应传感器或超声波感应传感器。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆，其特征在于，所述行李箱控制开关还包括连接支座，所述连接支座开设有安装孔，所述感...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢峰，汪涛，查兵，谢培培，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：