【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及冻煤清理，具体涉及一种火车车厢冻煤清理装置及工作方法。
技术介绍
1、这里的陈述仅提供与本专利技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
2、在火车行驶过程中，冬季车厢内的煤炭很容易因为温度的变化而冻结，形成难以清理的煤块。经过翻转机后，仍会有不少冻煤出现在车厢底部与四壁表面，共5个面，冻煤厚度10cm-20cm不等，粘结硬度大，给卸货带来困难，通常采取人工手持电镐、冲击钻等设备清理火车车厢冻煤，存在清扫效率低下，人工成本较高的问题，当前已有企业开始应用电加热、微波加热、化学药剂解冻等方法来提高冻煤清理的效率，但是上述方式会对作业人员产生负面影响，例如燃烧热辐射、涡流热辐射等，目前存在一种火车冻煤破除装置，采用破碎齿对火车车厢冻煤进行破碎，清理时采用机械破碎，不会对工作人员产生负面影响，但是其仅具有破碎功能，无法进行破碎后冻煤的清扫和余料排出，清扫和余料的排出仍然需要人工进行或翻车卸载，降低了工作效率，目前还存在一种采用电磁脉冲剥离车厢冻煤的装置，采用电磁脉冲在火车车厢表面产生高频震荡对冻煤进行剥离，但是采用...
【技术保护点】
1.一种火车车厢冻煤清理装置，包括龙门架，龙门架底部设有行走机构，龙门架顶部设有升降机构，升降机构与架体连接以带动架体做升降运动，架体底部连接有底面冻煤清理机构，其特征在于，底面冻煤清理机构包括依次排布的破碎组件和收拢输送组件，收拢输送组件的冻煤收拢位置对应的架体部分与风管连接，风管连接有风机；
2.如权利要求1所述的一种火车车厢冻煤清理装置，其特征在于，所述破碎组件包括第一转轴，第一转轴的轴面上设置有多个破碎头。
3.如权利要求1所述的一种火车车厢冻煤清理装置，其特征在于，所述收拢输送组件包括第二转轴，第二转轴包括第一输送段和第二输送段，第一...
【技术特征摘要】
1.一种火车车厢冻煤清理装置，包括龙门架，龙门架底部设有行走机构，龙门架顶部设有升降机构，升降机构与架体连接以带动架体做升降运动，架体底部连接有底面冻煤清理机构，其特征在于，底面冻煤清理机构包括依次排布的破碎组件和收拢输送组件，收拢输送组件的冻煤收拢位置对应的架体部分与风管连接，风管连接有风机；
2.如权利要求1所述的一种火车车厢冻煤清理装置，其特征在于，所述破碎组件包括第一转轴，第一转轴的轴面上设置有多个破碎头。
3.如权利要求1所述的一种火车车厢冻煤清理装置，其特征在于，所述收拢输送组件包括第二转轴，第二转轴包括第一输送段和第二输送段，第一输送段和第二输送段上均设有螺旋叶片，且第一输送段和第二输送段上螺旋叶片的旋向相反以将破碎的冻煤进行收拢输送。
4.如权利要求3所述的一种火车车厢冻煤清理装置，其特征在于，第一输送段和第二输送段的交界位置与风管的位置相对应。
5.如权利要求1所述的一种火车车厢冻煤清理装置，其特征在于，架体包括支架，支架底端连接有第一防护罩，第一防护罩与微调伸缩件的一端铰接，微调伸缩件的另一端与支架铰接，支架与升降机构连接，第一防护罩下方安装有破碎组件和收拢输送组件且风管连接至第一防护罩。
6.如权利要...
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