用于列车接驳的对接装置制造方法及图纸

本申请涉及列车接驳设备技术领域，尤其是涉及一种用于列车接驳的对接装置。该用于列车接驳的对接装置，包括驱动机构和翻转部，驱动机构与翻转部连接，以带动翻转部在第一工位和第二工位之间切换，其中，在第一工位，翻转部用于嵌入列车导轨的开口，在第二工位，翻转部脱离开口，以使接驳通道与列车车门对接。在使用时，可以将翻转部安装于列车导轨，在第一工位，翻转部嵌入列车导轨的开口，此时，翻转部作为列车导轨的一部分，保证列车在完整的导轨上运行；当列车停靠到位后，驱动机构带动翻转部运动至第二工位，此时，翻转部脱离开口，使得接驳通道能够与列车车门对接，从而减小站台与列车车门之间的间隙，提高乘客上下列车过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及列车接驳设备，尤其是涉及一种用于列车接驳的对接装置。

技术介绍

1、相关技术中，站台与列车车门之间具有间隙，当乘客上下列车时易出现拥挤、跌倒等现象，存在安全风险。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种用于列车接驳的对接装置，以提高乘客上下列车过程中的安全性。

2、基于上述目的，本申请提供了一种用于列车接驳的对接装置，包括驱动机构和翻转部，所述驱动机构与所述翻转部连接，以带动所述翻转部在第一工位和第二工位之间切换，其中，在所述第一工位，所述翻转部用于嵌入列车导轨的开口，在所述第二工位，所述翻转部脱离所述开口，以使接驳通道与列车车门对接。

3、在本申请的一个实施例中，所述翻转部用于与列车导轨铰接；所述驱动机构包括第一往复驱动机构，所述第一往复驱动机构的一端用于与列车导轨活动连接，所述第一往复驱动机构的另一端与所述翻转部活动连接，以使所述翻转部绕其与列车导轨之间的铰接轴的轴线转动，以在所述第一工位和所述第二工位之间切换。

4、在本申请的一个实施例中，所述翻转部包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于列车接驳的对接装置，其特征在于，包括驱动机构和翻转部，所述驱动机构与所述翻转部连接，以带动所述翻转部在第一工位和第二工位之间切换，其中，在所述第一工位，所述翻转部用于嵌入列车导轨的开口，在所述第二工位，所述翻转部脱离所述开口，以使接驳通道与列车车门对接。

2.根据权利要求1所述的用于列车接驳的对接装置，其特征在于，所述翻转部用于与列车导轨铰接；所述驱动机构包括第一往复驱动机构，所述第一往复驱动机构的一端用于与列车导轨活动连接，所述第一往复驱动机构的另一端与所述翻转部活动连接，以使所述翻转部绕其与列车导轨之间的铰接轴的轴线转动，以在所述第一工位和所述第二工位之间切换...

【技术特征摘要】

1.一种用于列车接驳的对接装置，其特征在于，包括驱动机构和翻转部，所述驱动机构与所述翻转部连接，以带动所述翻转部在第一工位和第二工位之间切换，其中，在所述第一工位，所述翻转部用于嵌入列车导轨的开口，在所述第二工位，所述翻转部脱离所述开口，以使接驳通道与列车车门对接。

2.根据权利要求1所述的用于列车接驳的对接装置，其特征在于，所述翻转部用于与列车导轨铰接；所述驱动机构包括第一往复驱动机构，所述第一往复驱动机构的一端用于与列车导轨活动连接，所述第一往复驱动机构的另一端与所述翻转部活动连接，以使所述翻转部绕其与列车导轨之间的铰接轴的轴线转动，以在所述第一工位和所述第二工位之间切换。

3.根据权利要求2所述的用于列车接驳的对接装置，其特征在于，所述翻转部包括翻转主体和连接件，所述连接件与所述翻转主体连接，所述连接件用于与所述列车导轨铰接，所述第一往复驱动机构的另一端与所述连接件或所述翻转主体铰接。

4.根据权利要求2所述的用于列车接驳的对接装置，其特征在于，所述驱动机构还包括底座和第一联动机构，所述底座用于与所述列车导轨连接；所述第一联动机构包括第一杆部和第二杆部，所述第一杆部的一端与所述底座铰接，所述第一杆部的另一端与所述第二杆部的一端铰接，所述第二杆部的另一端与所述翻转部铰接；所述第一往复驱动机构的一端与所述底座铰接，所述第一往复驱动机构的另一端与所述第一杆部的两端之间的部分铰接。

5.根据权利要求4所述的用于列车接驳的对接装置，其特征在于，所述翻转部具有导向面，所述翻转部背离所述导向面的一侧设置有容纳槽，所述第二杆部的至少部分容纳于所述容纳槽内。

6.根据权利要求1所述的用于列车接驳的对接装置，其特征在于，还包括第一检测元件，所述第一检测元件用于检测所述翻转部是否处于所述第一工位。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的用于列车接驳的对接装置，其特征在于，还包括锁闭机构，所述锁闭机构用于安装在所述列车导轨，所述锁闭机构具有锁闭状...

【专利技术属性】
技术研发人员：石磊，黄亮，刘伟，柯文宇，李继超，张义涛，
申请(专利权)人：中集天达工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：