一种多层齿轮制造技术

本技术公开了一种多层齿轮，属于齿轮领域，包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮内安装有连接套筒，连接套筒由套筒主体和U形插板组成，U形插板有两个且对称固定安装在套筒主体的外壁上，连接套筒内活动安装有四个固定组件，固定组件由固定插杆、框型挡板以及拆卸弹簧组成，框型挡板和拆卸弹簧均套设在固定插杆上，且框型挡板位于拆卸弹簧的内侧，通过设置连接套筒、固定组件以及限位板，同时利用连接套筒、固定组件以及限位板将第一齿轮和第二齿轮连接在一起，可以使得第一齿轮和第二齿轮的拆装步骤较为简单方便，从而能够提升第一齿轮和第二齿轮的拆装效率，进而最终能够提升第一齿轮或第二齿轮单独更换的效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及齿轮领域，特别涉及一种多层齿轮。

技术介绍

1、齿轮是指轮缘上有齿，能连续啮合传递运动和动力的机械元件。它通过两个或多个轮齿的相互啮合，实现动力和转速的传递。每个齿轮都有一个中心轴线，齿轮之间的啮合是在两个中心轴线之间进行的。当其中一个齿轮旋转时，通过轮齿的啮合，可以驱动另一个齿轮旋转，从而实现动力的传递。

2、现有的申请号为cn202021670740.3的专利申请中，提出了一种多层齿轮，虽然其将第一齿轮和第二齿轮设置成独立的两个个体，能够实现单独对第一齿轮或第二齿轮进行更换，解决了当前多层齿轮一体成型铸造困难，一旦单个齿面损坏，就需要整体换新的问题，但是其第一齿轮和第二齿轮的拆装步骤较为繁琐，在将第一齿轮和第二齿轮进行组装或降低第一齿轮和第二齿轮进行拆分时，需要使用工具逐个转动多颗紧固螺钉，从而会使得第一齿轮和第二齿轮的拆装效率较低，进而会使得第一齿轮或第二齿轮的单独更换效率较低，因此需要对其进行改进。

技术实现思路

1、本技术的主要目的在于提供一种多层齿轮，可以有效解决
技术介绍
中的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多层齿轮，包括第一齿轮(1)和第二齿轮(2)，其特征在于：所述第一齿轮(1)和第二齿轮(2)内安装有连接套筒(3)，所述连接套筒(3)由套筒主体(8)和U形插板(10)组成，所述U形插板(10)有两个且对称固定安装在套筒主体(8)的外壁上，所述连接套筒(3)内活动安装有四个固定组件(4)，所述固定组件(4)由固定插杆(12)、框型挡板(13)以及拆卸弹簧(14)组成，所述框型挡板(13)和拆卸弹簧(14)均套设在固定插杆(12)上，且所述框型挡板(13)位于拆卸弹簧(14)的内侧，所述固定插杆(12)可插装在第一齿轮(1)和第二齿轮(2)内，所述连接套筒(3)内对称安装有两个限位...

【技术特征摘要】

1.一种多层齿轮，包括第一齿轮(1)和第二齿轮(2)，其特征在于：所述第一齿轮(1)和第二齿轮(2)内安装有连接套筒(3)，所述连接套筒(3)由套筒主体(8)和u形插板(10)组成，所述u形插板(10)有两个且对称固定安装在套筒主体(8)的外壁上，所述连接套筒(3)内活动安装有四个固定组件(4)，所述固定组件(4)由固定插杆(12)、框型挡板(13)以及拆卸弹簧(14)组成，所述框型挡板(13)和拆卸弹簧(14)均套设在固定插杆(12)上，且所述框型挡板(13)位于拆卸弹簧(14)的内侧，所述固定插杆(12)可插装在第一齿轮(1)和第二齿轮(2)内，所述连接套筒(3)内对称安装有两个限位板(5)，所述限位板(5)位于固定组件(4)的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种多层齿轮，其特征在于：所述第一齿轮(1)和第二齿轮(2)上均开设有一个圆孔(6)和两个连接穿槽(16)，所述连接穿槽(16)与圆孔(6)连通，所述连接穿槽(16)的内壁上开设有盲孔(7)。

3.根据权利要求2所述的一种多层齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：李骏，袁丽和，
申请(专利权)人：东莞市超骏齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：