一种二氧化碳加氢制备航空燃料的方法技术

本发明专利技术涉及航空燃料制备技术领域，具体是一种二氧化碳加氢制备航空燃料的方法，包括以下步骤：（1）将二氧化碳和氢气原料通入装填有固体催化剂a的固定床反应器A中反应；（2）将反应器A的产物通入三相分离器中将气体和水分离去除，剩余的液相进入冷凝结晶器中进行脱蜡操作；（3）将脱蜡后的油相通入装填有固体催化剂b的加氢异构反应器B中进行反应；（4）将反应器B中的液体流出物通入常压精馏塔中进行分离，得到轻馏分、航煤组分、低凝柴油馏分和高凝柴油馏分，本发明专利技术二氧化碳加氢制备航空燃料的方法，CO2加氢催化剂制备简单，使用寿命长，极大地降低了投资。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空燃料制备，具体是一种二氧化碳加氢制备航空燃料的方法。

技术介绍

1、 随着全球航空业对碳中和目标的迫切需求，开发可持续航空燃料（sustainableaviation fuel, saf）成为减少碳排放的关键路径之一。其中，利用可再生电能电解水得到的绿氢对co2加氢制成液态航空燃料的ptl（power to liquid）技术是生产saf的研究热点。先进的ptl技术可以解决绿电利用和绿氢运输难题，并有助于实现全绿色生物航煤先进制造和co2高值化利用。目前ptl技术路线主要有甲醇/烯烃中间体路线以及费托合成路线。

2、甲醇/烯烃中间体路线是指将co2先加氢生成甲醇/烯烃中间体，然后甲醇/烯烃中间体在分子筛作用下，发生c-c偶联/芳构化生成长链烷烃/芳烃产物。该过程用到的分子筛通常有sapo−34、ssz−13和zsm−5等。然而，co2加氢生成甲醇在相对较低的温度（<350℃）下活性更高，而第二步c-c偶联/芳构化过程需在400℃以上进行，这导致高温条件下通常会出现co选择性过高的情况，而低温时co2转化率和产物产率较低。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种二氧化碳加氢制备航空燃料的方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的二氧化碳加氢制备航空燃料的方法，其特征在于，在步骤（1）中，所述二氧化碳和氢气的原料气摩尔配比为n(CO2):n(H2)=1:5-1:2。

3.根据权利要求1所述的二氧化碳加氢制备航空燃料的方法，其特征在于，所述固体催化剂a由载体、金属主活性组分、碱金属/碱土金属助剂P1和金属助剂P2组成，其制备方法包括：

4.根据权利要求3所述的二氧化碳加氢制备航空燃料的方法，其特征在于，所述金属主活性组分为Fe，负载量为10-30 wt%；所述载体为ZrO2、MgO、SiO...

【技术特征摘要】

1.一种二氧化碳加氢制备航空燃料的方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的二氧化碳加氢制备航空燃料的方法，其特征在于，在步骤（1）中，所述二氧化碳和氢气的原料气摩尔配比为n(co2):n(h2)=1:5-1:2。

3.根据权利要求1所述的二氧化碳加氢制备航空燃料的方法，其特征在于，所述固体催化剂a由载体、金属主活性组分、碱金属/碱土金属助剂p1和金属助剂p2组成，其制备方法包括：

4.根据权利要求3所述的二氧化碳加氢制备航空燃料的方法，其特征在于，所述金属主活性组分为fe，负载量为10-30 wt%；所述载体为zro2、mgo、sio2、tio2、al2o3或ceo2中的一种。

5.根据权利要求3所述的二氧化碳加氢制备航空燃料的方法，其特征在于，所述碱金属/碱土金属助剂p1为na、k、cs或ca中的一种或几种，负载量为1-5 wt%；所述金属助剂p2为cu、zn、co、mo、ga、pt、in或w中的一种或几种，负载量为1-10 wt%。

6.根据权利要求1所述的二氧化碳加氢制备航空...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈松，王达，刘颖异，范芮堃，杨昕宇，王昊，任晓东，
申请(专利权)人：中国科学院青岛生物能源与过程研究所，
类型：发明
国别省市：