一种可伸缩玩具车底制造技术

技术编号:46084501 阅读:10 留言:0更新日期:2025-08-12 18:06
本技术是一种可伸缩玩具车底,包括转向盒、驱动盒以及伸缩装置,所述转向盒和驱动盒的外侧壁上设有积木插接孔和驱动孔,所述驱动孔用于外接转向机构或驱动机构,所述伸缩装置伸缩轴和伸缩槽,所述伸缩轴设置在转向盒的外侧壁上,所述伸缩槽设置在驱动盒内,所述伸缩轴包括限位端,所述限位端可伸缩的容置在伸缩槽中,通过所述伸缩装置调节转向盒和驱动盒之间的间距,通过连接积木分别与所述转向盒和驱动盒上积木插接孔插接使转向盒和驱动盒之间的间距被确定。本申请在于提供一种积木拼接玩具车的可伸缩车底结构。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及玩具车领域,特别是一种可伸缩玩具车底


技术介绍

1、随着现代家庭对儿童娱乐与教育玩具需求的日益增长,童车积木类产品作为集益智、娱乐、运动于一体的多功能玩具,已广泛进入千家万户。这类产品不仅要求设计新颖、玩法多样,还需具备良好的适应性和耐用性,以满足不同年龄段儿童的兴趣及探索需求。

2、传统积木车在设计上主要分为两类:一类是采用一体化车底设计,其特点在于车底主体、前转向牙箱、后驱动牙箱、电池箱及主控线路板等关键部件被永久固定在车底上,形成一个不可拆卸的整体。这种设计虽然结构稳定,但存在显著的局限性——由于不同车型对长度和轮距的要求各异,固定的车底设计无法灵活适应多样化的车型需求,导致制造商必须为每一种轮距和长度组合开发专属模具,极大地增加了生产成本和市场响应周期。

3、另一类则是采用积木式自主搭建车底的设计思路,通过积木组件的自由组合来构建车底框架,从而实现对不同车型长度的灵活适应。这种设计虽然提高了产品的可玩性和灵活性,但也带来了新的问题。首先,积木式车底在结构强度上往往不如一体化设计,特别是在高速行驶或遭遇碰撞时,容易本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可伸缩玩具车底,其特征在于,包括转向盒、驱动盒以及伸缩装置,所述转向盒和驱动盒的外侧壁上设有积木插接孔和驱动孔,所述驱动孔用于外接转向机构或驱动机构,所述伸缩装置伸缩轴和伸缩槽,所述伸缩轴设置在转向盒的外侧壁上,所述伸缩槽设置在驱动盒内,所述伸缩轴包括限位端,所述限位端可伸缩的容置在伸缩槽中,通过所述伸缩装置调节转向盒和驱动盒之间的间距,通过连接积木分别与所述转向盒和驱动盒上积木插接孔插接使转向盒和驱动盒之间的间距被确定。

2.根据权利要求1所述的可伸缩玩具车底,其特征在于,所述转向盒包括第一盒体、转向电机以及第一减速机构,所述转向电机和第一减速机构安装在第一盒体内,...

【技术特征摘要】

1.一种可伸缩玩具车底,其特征在于,包括转向盒、驱动盒以及伸缩装置,所述转向盒和驱动盒的外侧壁上设有积木插接孔和驱动孔,所述驱动孔用于外接转向机构或驱动机构,所述伸缩装置伸缩轴和伸缩槽,所述伸缩轴设置在转向盒的外侧壁上,所述伸缩槽设置在驱动盒内,所述伸缩轴包括限位端,所述限位端可伸缩的容置在伸缩槽中,通过所述伸缩装置调节转向盒和驱动盒之间的间距,通过连接积木分别与所述转向盒和驱动盒上积木插接孔插接使转向盒和驱动盒之间的间距被确定。

2.根据权利要求1所述的可伸缩玩具车底,其特征在于,所述转向盒包括第一盒体、转向电机以及第一减速机构,所述转向电机和第一减速机构安装在第一盒体内,所述转向电机通过第一减速机构外接转向机构。

3.根据权利要求2所述的可伸缩玩具车底,其特征在于,所述第一盒体包括第一上盒体和第一下盒体,所述伸缩轴分为两部分,所述两部分分别与所述第一上盒体和第一下盒体一体成型,并随着所述第一上盒体和第一下盒体拼合形成伸缩轴。

4.根据权利要求1所述的可伸缩玩具车底,其特征在于,所述驱动盒包括电池、第二盒体、驱动电机以及第二减速机构,所述驱动电机和第二减速机构安装在第二盒体内,所述驱动电机通过第二减速机构外接驱动机构,所述电池与驱动电机电连接。

5.根据权利要求1所述的可伸缩玩具车底,其特征在于,还包括电池,所述电池设置在转向盒和/或驱动盒中,所述伸缩装置中...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈雁升
申请(专利权)人:星辉互动娱乐股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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