【技术实现步骤摘要】
本技术涉及3d成型设备,特别涉及一种扁线电机绕组发卡高柔性成型设备。
技术介绍
1、目前,新能源汽车正在全球范围内大力发展,其中驱动电机是新能源汽车中的核心零部件之一,扁线电机的绕组导线横截面为四边形,与普通的圆线电机相比能极大的提高电机槽满率,继而提高电机的功率密度,目前扁线绕组的电机大量应用于新能源汽车的驱动系统中。
2、在扁线电机的定子组件制造过程中,需要把绕组做成发卡形状,通过插入方式安装入定子,故这种扁线电机又被称为发卡电机,其中发卡的成型工艺和设备是电机定子制造过程中的重要的工艺环节,传统的发卡成型方式多采用模具一次冲压的方式,采用模具冲压成型的缺点是:
3、第一:模具制造成本高,柔性差:每一种线型需要一种模具,一种定子产品需要十多套模具,一旦产品换型,所有的模具都要换型,根据产品的设计不同,生产一种产品,需要多套模具,换型费用搞,人工换型耗时耗力;第二:冲压过程中很容易伤害铜线表面的漆皮,漆皮破坏,会影响绕组的绝缘性能,进而影响产品的质量,给人们的使用过程带来了一定的不利影响,为了解决现有技术的不足
...【技术保护点】
1.一种扁线电机绕组发卡高柔性成型设备,包括环形输送线(1)和小车解锁单元(6),其特征在于:所述环形输送线(1)上端设置有铜线跨层弯成型单元(3),所述环形输送线(1)上端设置有高压测试单元(5),所述环形输送线(1)下端设置有磁悬浮定子线圈单元(7),所述环形输送线(1)一侧设置有铜线3D弧形弯成型单元(4),所述小车解锁单元(6)上端设置有铜线夹持小车(2)。
2.根据权利要求1所述的一种扁线电机绕组发卡高柔性成型设备,其特征在于:所述铜线3D弧形弯成型单元(4)包括旋转轴R轴(41)、第二气缸(42)、第七气爪(43)、伺服丝杠Y轴(45)与伺服丝
...【技术特征摘要】
1.一种扁线电机绕组发卡高柔性成型设备,包括环形输送线(1)和小车解锁单元(6),其特征在于:所述环形输送线(1)上端设置有铜线跨层弯成型单元(3),所述环形输送线(1)上端设置有高压测试单元(5),所述环形输送线(1)下端设置有磁悬浮定子线圈单元(7),所述环形输送线(1)一侧设置有铜线3d弧形弯成型单元(4),所述小车解锁单元(6)上端设置有铜线夹持小车(2)。
2.根据权利要求1所述的一种扁线电机绕组发卡高柔性成型设备,其特征在于:所述铜线3d弧形弯成型单元(4)包括旋转轴r轴(41)、第二气缸(42)、第七气爪(43)、伺服丝杠y轴(45)与伺服丝杠x轴(44),所述伺服丝杠x轴(44)下端设置有旋转轴r轴(41),所述旋转轴r轴(41)前侧设置有第二气缸(42),第二气缸(42)一侧设置有第七气爪(43),所述第七气爪(43)一侧设置有伺服丝杠y轴(45)。
3.根据权利要求1所述的一种扁线电机绕组发卡高柔性成型设备,其特征在于:所述高压测试单元(5)包括伺服丝...
【专利技术属性】
技术研发人员:张国辉,袁正,欧阳六平,谭兵,任小增,
申请(专利权)人:长沙亿斯特智能科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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