【技术实现步骤摘要】
本技术涉及驻车加热器，更具体的说是涉及一种驻车加热器的燃烧室。
技术介绍
1、驻车加热器作为汽车辅助加热系统的重要组成部分，广泛应用于各种车辆中，以提供车内取暖、发动机预热等功能。
2、现有的驻车加热器通常采用内外双层连通的双层燃烧室设计，燃气及助燃气在内层燃烧并进入外层，其不仅能够有助于热量均匀分布，还能够增加燃烧室的热容量，优化热交换过程。该结构的设置容易使得燃气和助燃气未混合均匀及充分燃烧就进入外层，从而导致外层燃烧不稳定，容易产生爆燃现象，不仅会对燃烧室结构造成损害，还可能影响整个驻车加热器的安全性和稳定性，安全风险很大；且降低了燃气的利用率；还容易造成不完全燃烧产物的增加，如一氧化碳(co)。这些有害气体在排放过程中如果超过标准限值，将对环境造成污染，同时也可能对使用者的健康构成威胁。
3、因此，如何提供一种能够提高燃烧的稳定性，防止爆燃现象产生，且能够提高燃气的利用率，使其充分燃烧，降低co的排放浓度的驻车加热器的燃烧室是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
1、有本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种驻车加热器的燃烧室，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种驻车加热器的燃烧室，其特征在于，所述网筒(2)的目数为60目/平方毫米。
3.根据权利要求1所述的一种驻车加热器的燃烧室，其特征在于，所述网筒(2)的筒壁的厚度为2-3mm。
4.根据权利要求1所述的一种驻车加热器的燃烧室，其特征在于，所述端板(12)对应所述一次燃烧腔(21)的位置开设有进气孔(121)，所述端板(12)外侧对应所述进气孔(121)的圆周方向间隔且垂直固定有多个弧形导风片(4)，相邻两个所述弧形导风片(4)之间形成旋流式进风结构的所述进风孔...
【技术特征摘要】
1.一种驻车加热器的燃烧室，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种驻车加热器的燃烧室，其特征在于，所述网筒(2)的目数为60目/平方毫米。
3.根据权利要求1所述的一种驻车加热器的燃烧室，其特征在于，所述网筒(2)的筒壁的厚度为2-3mm。
4.根据权利要求1所述的一种驻车加热器的燃烧室，其特征在于，所述端板(12)对应所述一次燃烧腔(21)的位置开设有进气孔(121)，所述端板(12)外侧对应所述进气孔(121)的圆周方向间隔且垂直固定有多个弧形导风片(4)，相邻两个所述弧形导风片(4)之间形成旋流式进风结构的所述进风孔一(13)；多个所述弧形导风片(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李大斌，
申请(专利权)人：哈尔滨智控联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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