【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空，具体涉及一种动态温度畸变热流产生系统及其控制方法。
技术介绍
1、航空发动机进气动态温度畸变测试是航空领域中一项重要的测试技术，通过测试，可以得到不同进气工况下、不同加热条件下产生的动态温度畸变指标，为发动机的设计、优化和控制提供依据，以确保发动机在各种飞行条件下都能安全、高效地运行。
2、如中国专利文献cn118067403a公开了一种温度畸变热流产生及供应调节系统及其控制方法，采用电加热装置对气流进行加热后，在混合稳流装置内进行混合，使气体到达要求后，再对畸变发生器进行热流注入试验。
3、采用上述方案，在试验开始前，对气体进行加热过程中，被加热的气体直接通过排气管道排出，由于气体温度较高，存在安全隐患。
4、中国专利文献cn117906963a公开了一种喷射式温度畸变发生器，其所采用的热流产生系统中，其排气管道设置在混合导流装置上。
5、然而，采用上述方案，在试验开始前，对气体进行加热过程中，依然需要将混合导流装置内的气体加热到规定温度，因此依然存在排气温度较高的问
【技术保护点】
1.一种动态温度畸变热流产生系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的动态温度畸变热流产生系统，其特征在于，所述主管道上在与所述旁路支管道的连接处的下游设有第四阀门(6)。
3.根据权利要求1所述的动态温度畸变热流产生系统，其特征在于，所述主管道上还设有过滤装置(7)、减压装置(8)，所述主管道上在所述加热器(3)的上游设有第一压力监测装置(9)、在所述加热器(3)的下游设有第二压力监测装置(13)和温度监测装置(12)，所述主管道上还设有流量监测装置(10)。
4.根据权利要求1所述的动态温度畸变热流产生系统，其特征在于，...
【技术特征摘要】
1.一种动态温度畸变热流产生系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的动态温度畸变热流产生系统，其特征在于，所述主管道上在与所述旁路支管道的连接处的下游设有第四阀门(6)。
3.根据权利要求1所述的动态温度畸变热流产生系统，其特征在于，所述主管道上还设有过滤装置(7)、减压装置(8)，所述主管道上在所述加热器(3)的上游设有第一压力监测装置(9)、在所述加热器(3)的下游设有第二压力监测装置(13)和温度监测装置(12)，所述主管道上还设有流量监测装置(10)。
4.根据权利要求1所述的动态温度畸变热流产生系统，其特征在于，所述主管道上连接有管路分支器(14)，通过所述管路分支器(14)连接有多个分支管道，每个所述分支管道上分别设有至少一个所述第一快速开关阀(2)。
5.根据权利要求4所述的动态温度畸变热流产生系统，其特征在于，所述第一快速开关阀(2)为气动阀，...
【专利技术属性】
技术研发人员：樊军旺，徐斌，陈丹，杨灿，刘宏博，王志成，杨阳，张家豪，余柯锋，尹鹏，王龙南，欧阳永杰，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：
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