一种共模电感参数设计方法技术

本发明专利技术公开了一种共模电感参数设计方法，涉及电力电子技术领域，选用磁芯材料，确定磁芯与共模电感绕组基础参数，并根据母排电流、电流密度以及铜排厚度，确定共模电感绕组的铜排宽度；根据铜排、磁芯外壳、磁芯本体之间的相互距离以及磁芯本体的宽度，确定磁芯的长、宽和高。本发明专利技术通过参数化设计和优化过程，使得共模电感的磁芯体积得以最小化，在设计过程中，通过分析磁芯体积并对其进行求导求解，找到了使体积最小化的磁芯本体宽度，这一优化方法不仅考虑了磁芯的电感值和电流承载能力，还兼顾了散热和电磁屏蔽的要求，最小化的磁芯体积使得共模电感能够在有限的空间内实现高效运行，显著提高了电驱系统的紧凑性和集成度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电力电子，具体涉及一种共模电感参数设计方法。

技术介绍

1、随着新能源汽车行业的快速发展，电驱系统作为其核心部件，对性能和稳定性的要求越来越高，在电驱系统中，直流端的电磁干扰(emi)问题尤为突出，尤其是对系统运行的影响，为了保证电驱系统的正常运行，emi滤波器是必不可少的，而其中的共模电感则是关键元件之一，共模电感的作用是有效地滤除电磁干扰，保证系统工作稳定；

2、然而，在当前的共模电感设计过程中，尤其是在直流侧emi滤波器的共模电感磁芯尺寸设计方面，尚未形成完善的理论基础，设计人员往往只能依赖已有的磁芯进行设计，这种做法不仅难以实现磁芯体积的最小化，限制了电驱系统整体的紧凑性与集成度，同时也没有充分考虑磁芯的热设计问题，磁芯的热设计对于确保共模电感在高温环境下的稳定运行至关重要，忽视这一问题可能会在一定程度上影响新能源汽车的空间布局与性能优化；

3、为了解决上述问题，现提出一种共模电感参数设计方法，综合考虑磁芯的材料选择、尺寸设计以及热设计多个方面，旨在实现共模电感的小型化设计和高效散热，从而满足新能源汽车电驱系统本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种共模电感参数设计方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种共模电感参数设计方法，其特征在于：所述步骤一具体包括：

3.根据权利要求2所述的一种共模电感参数设计方法，其特征在于：所述步骤二具体包括：

4.根据权利要求3所述的一种共模电感参数设计方法，其特征在于：所述磁芯的长度的计算公式为：

5.根据权利要求4所述的一种共模电感参数设计方法，其特征在于：所述步骤三具体包括：

6.根据权利要求5所述的一种共模电感参数设计方法，其特征在于：所述步骤四具体包括：

7.根据权利要求6所述的一种共模电感...

【技术特征摘要】

1.一种共模电感参数设计方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种共模电感参数设计方法，其特征在于：所述步骤一具体包括：

3.根据权利要求2所述的一种共模电感参数设计方法，其特征在于：所述步骤二具体包括：

4.根据权利要求3所述的一种共模电感参数设计方法，其特征在于：所述磁芯的长度的计算公式为：

5.根据权利要求4所述的一种共模电感参数设计方法，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张钰，李中博，
申请(专利权)人：西安电子科技大学杭州研究院，
类型：发明
国别省市：