【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶辅助施工，具体涉及一种高压管路挠性水密通舱件及其安装方法。
技术介绍
1、随着近些年来船舶载重吨位的显著提升，为了满足使用要求，船舶液压设备对动力有了更高的要求。
2、船舶液压系统由液压泵站单元和液压设备组成。液压泵站单元包括液压泵、液压缸和液压阀，液压泵将高压液体输送到液压缸中，液压阀用于控制液体的流动方向。液压设备工作时会根据工况不同，导致液压流体压力和方向频繁变化。液压管路作为高压液体的载体，为各个液压部件之间传递压力和动力，需要具备足够的强度、密封性和适度的挠性，以此来克服因液压管路变形而导致的泄漏和压力损失。
3、为了保护设备，液压单元会布置在主甲板以下的房间中，而锚机、绞车这样的液压设备需要布置在主甲板上特定的工作位置。连接液压单元和液压设备的液压管路就不可避免的要穿过主甲板水密舱壁。而常规的固定水密管路通舱件无法做到跟随液压管路同步变形，会导致液压管路的通舱件法兰连接处泄露，造成液压油喷洒并存在引发火灾的隐患。
4、因此，有必要提供一种高压管路挠性水密通舱件及其安装方法...
【技术保护点】
1.一种高压管路挠性水密通舱件，其特征在于：包括通舱件本体(1)，所述通舱件本体内部设有导流筒，导流筒外部设有波纹层，波纹层外周套设有主壳体(2)，主壳体上、下两端与通舱件本体之间均设有密封组件，所述密封组件包括膨胀节(3)，膨胀节围设在通舱件本体外周，膨胀节的一端与通舱件本体固接，另一端与主壳体固接，膨胀节外侧设有保护罩(5)，保护罩与通舱件本体固接，所述波纹层外侧沿周向开设有凹槽，主壳体内壁固接有多个缓冲垫块(7)，缓冲垫块与凹槽嵌接，通舱件主体两端设有连接法兰(8)，主壳体外周与水密舱壁(10)固接。
2.根据权利要求1所述的一种高压管路挠性水密通舱...
【技术特征摘要】
1.一种高压管路挠性水密通舱件，其特征在于：包括通舱件本体(1)，所述通舱件本体内部设有导流筒，导流筒外部设有波纹层，波纹层外周套设有主壳体(2)，主壳体上、下两端与通舱件本体之间均设有密封组件，所述密封组件包括膨胀节(3)，膨胀节围设在通舱件本体外周，膨胀节的一端与通舱件本体固接，另一端与主壳体固接，膨胀节外侧设有保护罩(5)，保护罩与通舱件本体固接，所述波纹层外侧沿周向开设有凹槽，主壳体内壁固接有多个缓冲垫块(7)，缓冲垫块与凹槽嵌接，通舱件主体两端设有连接法兰(8)，主壳体外周与水密舱壁(10)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，周筠，吴宝祥，张玉祥，李沙沙，冯奇，
申请(专利权)人：扬州中远海运重工有限公司，
类型：发明
国别省市：
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