一种汽车用低成本220MPa级IF高强钢的制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车用低成本220MPa级IF高强钢的制备方法，属于冶金及金属材料技术领域。该钢轨的化学成分的重量百分比包括：C≤0.0030％；Si≤0.14％；Mn≤0.75％；P≤0.070％；S≤0.015％；Alt≥0.015％；Ti≥0.040％；N≤0.0040％，余量为Fe及不可避免的杂质；还公开了主要的优化后的相关工艺参数。本发明专利技术的目的是提供一种汽车用低成本220MPa级IF高强钢的制备方法，在保证钢带强度和成形性能的同时，降低其生产制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于冶金及金属材料，尤其涉及一种汽车用低成本220mpa级if高强钢的制备方法。

技术介绍

1、随着全球汽车工业轻量化与绿色化需求的日益增加，高强钢在车身结构件中的应用比例持续提升。其中，屈服强度220mpa级if(无间隙原子)高强钢因其优异的深冲性能、高r值(塑性应变比)和n值(加工硬化指数)，成为车门内板、翼子板等复杂成形部件的理想选择。然而，传统if钢为实现高强度多依赖添加铌(nb)、钛(ti)等微合金元素，导致合金成本增加。例如，专利cn114231845a采用nb-ti复合微合金化设计，虽然屈服强度达到220mpa级强度，但材料成本较高。专利cn119144887a通过低温轧制耦合控冷实现细晶强化，但目标为355/390mpa级钢，且含碳量(0.13-0.18％)过高，不适用于if钢。综上，在环保政策与车企降本需求的驱动下，开发一种新型低成本汽车用220mpa级if高强钢具有重要意义。

2、本专利技术通过优化成分设计和合理调整制备工艺，在降低合金成本的同时，保证了220mpa级if高强钢力学性能和成型性能，实现了该if高强钢本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车用低成本220MPa级IF高强钢的制备方法，包括：炼钢工序-热轧工序-冷轧工序-连退工序；其中：炼钢工序包括：转炉顶底复吹冶炼—RH—板坯连铸；热轧工序包括：铸坯加热—高压水除鳞—定宽压力机—E1R1粗轧机轧制—E2R2粗轧机轧制—保温罩—飞剪—高压水除鳞—F1-F7精轧机轧制—加密型层流冷却—卷取；冷轧工序包括：酸轧开卷—焊接—拉矫—酸洗—漂洗—烘干—切边—连轧机冷轧—卷取；连退工序包括：连退开卷—焊接—清洗—入口活套—退火炉—出口活套—平整—切边—表面检查—涂油—取样—卷取—称重—包装；其特征在于：具体的：

2.根据权利要求1所述的汽车用低成本220MPa级I...

【技术特征摘要】

1.一种汽车用低成本220mpa级if高强钢的制备方法，包括：炼钢工序-热轧工序-冷轧工序-连退工序；其中：炼钢工序包括：转炉顶底复吹冶炼—rh—板坯连铸；热轧工序包括：铸坯加热—高压水除鳞—定宽压力机—e1r1粗轧机轧制—e2r2粗轧机轧制—保温罩—飞剪—高压水除鳞—f1-f7精轧机轧制—加密型层流冷却—卷取；冷轧工序包括：酸轧开卷—焊接—拉矫—酸洗—漂洗—烘干—切边—连轧机冷轧—卷取；连退工序包括：连退开卷—焊接—清洗—入口活套—退火炉—出口活套—平整—切边—表面检查—涂油—取样—卷取—称重—包装；其特征在于：具体的：

2.根据权利要求1所述的汽车用低成本220mpa级if高强钢的制备方法，其特征在于：热轧厚度为：2.5mm-6.0mm，冷却模式采用前端集中冷却。

3.根据权利要求1所述的汽车用低成本220mp...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘阳，齐蒙，张奇，陈胜，马凯，彭泽清，
申请(专利权)人：包头钢铁集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：