一种新能源汽车车门导轨焊接夹具制造技术

本申请公开了一种新能源汽车车门导轨焊接夹具，属于焊接设备领域，包括底座，所述底座顶部装配有基座，所述基座顶部装配有打磨机本体，所述底座顶部固定连接有焊接机本体；所述基座顶部装配有电动滑轨，所述电动滑轨内壁滑动连接有电动滑块，所述电动滑块内壁装配有第一液压组件，所述电动滑块顶部滑动连接有连接杆。通过电动滑块带动连接杆、打磨机本体及多个液压杆的协作，能够实现对车门导轨的夹持和前端打磨。电动滑块的移动使得第一夹持块压迫第一液压杆，并通过液压作用带动液压组件的动作，同时带动了车门导轨的夹紧，还通过液压组件精确控制了打磨机本体的位置，确保车门导轨的前端得到精确打磨。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及焊接设备领域，具体而言，涉及一种新能源汽车车门导轨焊接夹具。

技术介绍

1、新能源汽车的车门导轨加工过程中会涉及到焊接工作，在焊接过程中对车门导轨需要固定。

2、公告号为cn219900879u的专利文件公开了一种新能源汽车车门导轨焊接夹具，涉及新能源汽车车门导轨加工
，包括新能源汽车车门导轨焊接夹具，所述新能源汽车车门导轨焊接夹具的中部设置有新能源汽车车门导轨，所述新能源汽车车门导轨的下方设置有调节式焊接夹具机构，所述调节式焊接夹具机构的内侧设置有侧壁紧固结构。上述申请文件中虽然实现侧壁的弹性调节支撑，但是在使用时两个导轨对接时，由于对接处会有毛刺，导致对接时会有缝隙。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新能源汽车车门导轨焊接夹具，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本申请提供了一种新能源汽车车门导轨焊接夹具，包括底座，所述底座顶部装配有基座，所述基座顶部装配有打磨机本体，所述底座顶部固定连接有焊接机本体；

3、所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源汽车车门导轨焊接夹具，包括底座（5），所述底座（5）顶部装配有基座（1），所述基座（1）顶部装配有打磨机本体（7），所述底座（5）顶部固定连接有焊接机本体（6）；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车门导轨焊接夹具，其特征在于，所述第一液压组件包括第一液压仓（23），所述第一液压仓（23）内部一端活塞滑动连接有第一液压杆（24），所述第一液压杆（24）左侧固定连接在第一夹持块（25）右侧，所述第一液压仓（23）内部一端活塞滑动连接有第二液压杆（26），所述第二液压杆（26）固定连接在第二夹持块（27）顶部。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车...

【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车车门导轨焊接夹具，包括底座（5），所述底座（5）顶部装配有基座（1），所述基座（1）顶部装配有打磨机本体（7），所述底座（5）顶部固定连接有焊接机本体（6）；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车门导轨焊接夹具，其特征在于，所述第一液压组件包括第一液压仓（23），所述第一液压仓（23）内部一端活塞滑动连接有第一液压杆（24），所述第一液压杆（24）左侧固定连接在第一夹持块（25）右侧，所述第一液压仓（23）内部一端活塞滑动连接有第二液压杆（26），所述第二液压杆（26）固定连接在第二夹持块（27）顶部。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车门导轨焊接夹具，其特征在于，所述电动滑块（21）侧面固定连接有第二液压仓（28），所述第二液压仓（28）内部一端活塞滑动连接有第三液压杆（29），所述第三液压杆（29）固定连接在连接杆（210）底部，所述基座（1）顶部固定连接有第三液压仓（211），所述第三液压仓（211）内部一端活塞滑动连接有第四液压杆（212），所述第四液压杆（212）固定连接在第一夹持块（25）正面，所述第二液压仓（28）与第三液压仓（211）之间通过连接软管连通设置。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车门导轨焊接夹具，其特征在于，所述基座（1）顶部固定连接有第四液压仓（217），所述第四液压仓（217）内部一端活塞滑动连接有第五液压杆（218），所述底座（5）顶部固定连接有第五液压仓（213），所述第五液压仓（213）内部一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：任桂余，
申请(专利权)人：兴化市精锐机械有限公司，
类型：发明
国别省市：