【技术实现步骤摘要】
本公开提供了用于致动插电式混合动力电动车辆中的充电过程的技术。
技术介绍
1、插电式混合动力电动车辆(phev)使用电池来为电动马达供电以在诸如城市驾驶的各种场景中操作，并且在某些场景中在电池电量低时使用内燃发动机来诸如为车辆供电以实现快速的速度变化，和/或补偿供暖和空调负载。phev可能很像电池电动车辆(bev)一样从电网对其电池充电。与内燃发动机相比，使用来自电池的电力来运行phev可减少燃料使用和/或产生更低水平的排放。
技术实现思路
1、本公开提供了用于在基于确定phev的发动机将以其他方式开始提供充电而标识phev要充电时致动充电过程的技术。bev可被标识为向所标识的phev提供充电，由此阻止phev的发动机起动。用来自电池的电力运行phev可减少燃料使用和/或产生较低水平的排放。来自典型行程或驾驶阶段的大多数气体排放在内燃发动机起动之后在催化转化器预热到发起催化反应的温度期间立即发生。所公开的技术有助于阻止phev的内燃发动机起动，由此通常减少排放和/或增加phev依靠电池电力
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1.一种用于车辆间充电的方法，其包括：
2.如权利要求1所述的方法，其还包括基于所述PHEV的电池的荷电状态和环境温度来确定所述PHEV的发动机将起动。
3.如权利要求2所述的方法，其中确定所述PHEV的发动机将起动包括确定当所述环境温度在指定范围之外时所述PHEV的空调或加热器将激活。
4.如权利要求3所述的方法，其中确定所述PHEV的发动机将起动包括确定所述PHEV的电池的所述荷电状态提供小于到所述外部电源的距离的续航里程。
5.如权利要求1所述的方法，其中确定所述PHEV的发动机将起动包括当所述PHEV的电池的温度...
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆间充电的方法，其包括：
2.如权利要求1所述的方法，其还包括基于所述phev的电池的荷电状态和环境温度来确定所述phev的发动机将起动。
3.如权利要求2所述的方法，其中确定所述phev的发动机将起动包括确定当所述环境温度在指定范围之外时所述phev的空调或加热器将激活。
4.如权利要求3所述的方法，其中确定所述phev的发动机将起动包括确定所述phev的电池的所述荷电状态提供小于到所述外部电源的距离的续航里程。
5.如权利要求1所述的方法，其中确定所述phev的发动机将起动包括当所述phev的电池的温度在所述指定范围之外时电池热管理系统将激活。
6.如权利要求1所述的方法，其还包括监测所述充电过程以确定从所述bev传递到所述phev的能量的量。
7.如权利要求6所述的方法，其还包括基于从所述bev传递到所述phev的能量的所述量来确定附加的纯电动车辆行驶里程。
8.如权利要求1所述的方法，其中标识所述bev包括基于到所述phev共同的目的地的接近度和/或行驶...
【专利技术属性】
技术研发人员：多米尼克·梅鲁，吴凯，张陈，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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