用于扭杆翻转机构的试验台架制造技术

本技术公开了一种用于扭杆翻转机构的试验台架，本技术涉及试验台架技术领域，试验台架包括：第一安装座和调节座，调节座可移动的设于第一安装座；调节座具有第一安装部，第一安装部适于与扭杆翻转机构配合装配；第一安装座限定出安装空间，调节座的至少部分设于安装空间，第一安装座具有第一避让孔，第一避让孔与第一安装部对应且沿调节座的移动方向延伸。通过设置调节座，且调节座可移动的设于第一安装座，可以通过移动调节座以调节扭杆翻转机构的位置，实现在不更换翻转机构的情况下确认预偏值的效果，从而减少驾驶室预偏值在整车上的校准次数，有效减小预偏值的确认难度，进而减少确认预偏值所需的时间成本，提高车辆的生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及试验台架，尤其是涉及一种用于扭杆翻转机构的试验台架。

技术介绍

1、相关技术中，大部分卡车的驾驶室均采用扭杆翻转形式，在驾驶室回落过程中，扭杆会产生一定的扭力，驾驶室会在扭力作用下向一边偏斜，从而致使保险杠、前围及车门间的间隙不均。

2、目前的解决方案通常为在翻转机构的固定座上增加预偏量，但是由于驾驶室非刚性，很难确认预偏值的大小，需多次更换翻转机构总成来确认预偏值。更换翻转机构总成不仅需要拆除部分外饰，断开连接驾驶室与底盘的油路、电路及气路，还需要将驾驶室吊起，导致更换翻转机构流程复杂(更换一次翻转机构预计耗费时间4-6小时)，从而导致确定预偏值的时间成本过高，严重影响车辆的生产效率。

技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于扭杆翻转机构的试验台架，无需更换翻转机构即可确认预偏值，减少了确认预偏值所需的时间成本。

2、根据本技术的用于扭杆翻转机构的试验台架，包括：第一安装座和调节座，调节座可移动的设于第一安装座本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于扭杆翻转机构(200)的试验台架(100)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于扭杆翻转机构(200)的试验台架(100)，其特征在于，还包括：连接件(4)，所述调节座(3)具有第三安装部(32)，所述第一安装座(1)具有第二避让孔(13)，所述第二避让孔(13)与所述第三安装部(32)对应且沿所述调节座(3)的移动方向延伸，所述连接件(4)穿设于所述第二避让孔(13)并与所述第三安装部(32)连接。

3.根据权利要求1所述的用于扭杆翻转机构(200)的试验台架(100)，其特征在于，所述调节座(3)具有滑槽(14)或滑块(41)中的一个，...

【技术特征摘要】

1.一种用于扭杆翻转机构(200)的试验台架(100)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于扭杆翻转机构(200)的试验台架(100)，其特征在于，还包括：连接件(4)，所述调节座(3)具有第三安装部(32)，所述第一安装座(1)具有第二避让孔(13)，所述第二避让孔(13)与所述第三安装部(32)对应且沿所述调节座(3)的移动方向延伸，所述连接件(4)穿设于所述第二避让孔(13)并与所述第三安装部(32)连接。

3.根据权利要求1所述的用于扭杆翻转机构(200)的试验台架(100)，其特征在于，所述调节座(3)具有滑槽(14)或滑块(41)中的一个，所述第一安装座(1)具有所述滑槽(14)或所述滑块(41)中的另一个，所述滑块(41)可滑动的设于所述滑槽(14)。

4.根据权利要求1所述的用于扭杆翻转机构(200)的试验台架(100)，其特征在于，所述调节座(3)具有刻度条(33)。

5.根据权利要求1所述的用于扭杆翻转机构(200)的试验台架(100)，其特征在于，还包括：传感器，所述传感器适于检测与所述扭杆翻转机构(200)连接的驾驶室(300)的偏斜量。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的用于扭杆翻转机构(200)的试验台架(100)，其特征在于，还包括：第二安装座(2)，沿第一方向，所述第一安装座(1)和所述第二安装座(2)间隔设置，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：李静，雒永峰，刘雪明，党龙，闫儒凡，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：