一种两相升压充电电路及电动汽车制造技术

本申请公开了一种两相升压充电电路及电动汽车，涉及电动汽车充电技术领域，其中，两相升压充电电路包括依次连接的充电桩、电池、电机控制器和电机，电机控制器与电机的多相绕组通过多相联接点连接，还包括四个开关模块，第一开关模块的一端和第二开关模块的一端与电池的正极连接，第三开关模块的一端和第四开关模块的一端与充电桩的正极连接，第一开关模块的另一端和第四开关模块的另一端与多相联接点中任一联接点连接，第二开关模块的另一端和第三开关模块的另一端与电机控制器的正输入端连接。本申请可以使充电桩对电池进行直流快充、升流充电或升压快充，提高了充电效率、缩短了充电时长，以及使低压充电桩给高压车型的电池充电。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电动汽车充电，特别涉及一种两相升压充电电路及电动汽车。

技术介绍

1、当前电动汽车的充电类型主要有交流充电和直流充电。在当前的直流充电过程中，充电电压为整车电池正负极之间的电压，充电电流为直流充电桩自身所限制的充电限制电流。然而，随着电池技术的不断发展，目前直流充电桩的充电限制电流已远小于电池可承受的最大充电电流。当整车电池的电压较低时，若采用直流充电方式，由于整车电池的电压限制和充电桩的电流限制，会导致充电功率远小于充电桩可输出的最大功率，从而会限制充电速率，导致充电时间非必要加长。同时，由于汽车电池的电压等级不断提高，早前的低压充电桩已经不能满足高压整车电池的充电需求。

技术实现思路

1、本申请的主要目的在于提供一种两相升压充电电路及电动汽车，旨在解决相关技术中直流充电存在电流限制，导致充电速率较低以及低压充电桩无法满足高压电池充电需求的技术问题。

2、为实现上述目的，本申请提出一种两相升压充电电路，包括依次连接的充电桩、电池、电机控制器和电机，电机控制器与电机的多相绕组通过多相联接本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种两相升压充电电路，其特征在于，包括依次连接的充电桩、电池、电机控制器和电机，所述电机控制器与所述电机的多相绕组通过多相联接点连接，所述两相升压充电电路还包括多个开关模块；

2.如权利要求1所述的两相升压充电电路，其特征在于，所述两相升压充电电路还包括直充开关K1和直充开关K2；

3.如权利要求1所述的两相升压充电电路，其特征在于，所述第一开关模块包括开关K10；

4.如权利要求1所述的两相升压充电电路，其特征在于，所述第二开关模块包括开关K20；

5.如权利要求4所述的两相升压充电电路，其特征在于，

6.如权利要求1所述...

【技术特征摘要】

1.一种两相升压充电电路，其特征在于，包括依次连接的充电桩、电池、电机控制器和电机，所述电机控制器与所述电机的多相绕组通过多相联接点连接，所述两相升压充电电路还包括多个开关模块；

2.如权利要求1所述的两相升压充电电路，其特征在于，所述两相升压充电电路还包括直充开关k1和直充开关k2；

3.如权利要求1所述的两相升压充电电路，其特征在于，所述第一开关模块包括开关k10；

4.如权利要求1所述的两相升压充电电路，其特征在于，所述第二开关模块包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春晖，
申请(专利权)人：苏州汇川联合动力系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：