一种新能源动力电池多支路流量分配系统技术方案

本技术的一种新能源动力电池多支路流量分配系统，属于电池热管理技术领域。包含热管理机组以及通过管道与热管理机组连接的四通流量分配器，四通流量分配器包含分水器一以及与分水器一连接的调节阀一、调节阀二和调节阀三，沿调节阀一、调节阀二和调节阀三分成A、B、C三条支路，调节阀三通过管道与分水器二连接，沿分水器二的三个输出口分成C1、C2、C3三条支路，每个支路上串联两个电池包和一个流量计，C1、C2、C3通过管道与分水器三连接，A、B支路及分水器三沿管道与集水器连接，集水器沿管道与热管理机组连接，完成循环，通过四通流量分配器，替代传统的分水器或者分水器+调节阀，实现对电池包温度的精确的调控。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电池热管理，具体来说是一种新能源动力电池多支路流量分配系统。

技术介绍

1、随着能源紧缺及环保问题备受关注，纯电工程车应用越来越广泛，动力电池作为整车的能量来源，冷却系统维持动力电池在充电、放电中处于最佳的工作状态，冷却系统对电池性能、衰减及安全问题起着重要的作用，因此新能源汽车必须匹配合适的冷却系统。

2、经过检索，中国技术专利：电池热管理流量平衡系统(公开号为：cn214099694u，公开日为：2021.08.31)，包括热管理循环路、多条流量调节路、多个调节阀以及多个电池包，多条流量调节路并联设置，并分别与热管理循环路连通，每条流量调节路上安装有至少一个调节阀和至少一个电池包，调节阀用于调节流经对应电池包的介质流量。传统方案中使用分水器或者分水器加调节阀的组合，对流量调节的程序过于复杂，很难实现对电池包温度的精确的调控。

技术实现思路

1、1.技术要解决的技术问题

2、本技术的目的在于解决现有的冷却系统采用分水器或者分水器+调节阀的组合，对流经管道的流量调节的程序过于本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源动力电池多支路流量分配系统，其特征在于：包含热管理机组（100）以及通过管道与热管理机组（100）连接的四通流量分配器（200），所述四通流量分配器（200）包含分水器一（210）以及与分水器一（210）的接头一（211）、接头二（212）和接头三（213）分别连接的调节阀一（220）、调节阀二（230）和调节阀三（240），所述四通流量分配器（200）沿调节阀一（220）、调节阀二（230）和调节阀三（240）分成A、B、C三条支路：

2.根据权利要求1所述的一种新能源动力电池多支路流量分配系统，其特征在于：所述分水器一（210）包含有钢管（216）以及与钢管...

【技术特征摘要】

1.一种新能源动力电池多支路流量分配系统，其特征在于：包含热管理机组（100）以及通过管道与热管理机组（100）连接的四通流量分配器（200），所述四通流量分配器（200）包含分水器一（210）以及与分水器一（210）的接头一（211）、接头二（212）和接头三（213）分别连接的调节阀一（220）、调节阀二（230）和调节阀三（240），所述四通流量分配器（200）沿调节阀一（220）、调节阀二（230）和调节阀三（240）分成a、b、c三条支路：

2.根据权利要求1所述的一种新能源动力电池多支路流量分配系统，其特征在于：所述分水器一（210）包含有钢管（216）以及与钢管（216）固定连接在一起的固定支架（217），所述钢管（216）两端固定连接有固定封板（214），所述钢管（216）同时固定连接有接头一（211）、接头二（212）、接头三（213）和接头四（215）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源动力电池多支路流量分配系统，其特征在于：所述钢管（216）沿同一轴线方向与接头一（211）、...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄品宣，赵凡，孟为祥，
申请(专利权)人：博雷顿湖南科技有限公司，
类型：新型
国别省市：