【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机转子设计领域，具体涉及一种基于接触面积修正的转子系统动力响应区间分析方法。
技术介绍
1、先进航空发动机转子系统广泛采用螺栓连接结构，由于航空发动机为高速旋转机械且工况和工作环境复杂多变，在工作过程中，螺栓连接结构受到复杂的载荷作用，连接界面可能出现滑移损伤，螺栓连接结构的有效接触面积减小，从而使得连接结构的刚度下降，导致转子振动加剧，影响转子系统乃至整机的稳健性。统计数据表明，整机振动超限及其连接结构相关的故障占到系统故障的50-60%。
2、在传统的航空发动机转子系统动力学设计和分析过程中，往往忽略螺栓连接结构，将整个转子系统考虑为一个整体的连续结构，忽视工作过程中螺栓连接结构接触状态变化对转子系统动力学特性的影响，不仅不能对螺栓连接结构的稳健性进行评估，还会导致转子的实测动力学特性偏离设计状态，严重影响航空发动机的可靠性与安全性。
3、因此，为了充分研究螺栓连接结构接触状态对系统层面上的转子系统动力特性的影响，为螺栓连接结构的稳健性评估提供技术支撑，亟需建立一种基于接触面积修正的转子...
【技术保护点】
1.一种基于接触面积修正的转子系统动力响应区间分析方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于接触面积修正的转子系统动力响应区间分析方法，其特征在于，所述S1中，工作载荷包括轴向载荷、弯曲力矩和温度载荷。
3.根据权利要求1所述的一种基于接触面积修正的转子系统动力响应区间分析方法，其特征在于，所述S2包括：
4.根据权利要求1所述的一种基于接触面积修正的转子系统动力响应区间分析方法，其特征在于，所述S3包括：
5.根据权利要求4所述的一种基于接触面积修正的转子系统动力响应区间分析方法，其特征在于，所
...【技术特征摘要】
1.一种基于接触面积修正的转子系统动力响应区间分析方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于接触面积修正的转子系统动力响应区间分析方法，其特征在于，所述s1中，工作载荷包括轴向载荷、弯曲力矩和温度载荷。
3.根据权利要求1所述的一种基于接触面积修正的转子系统动力响应区间分析方法，其特征在于，所述s2包括：
4.根据权利要求1所述的一种基于接触面积修正的转子系统动力响应区间分析方法，其特征在于，所述s3包括：
5.根据权利要求4所述的一种基于接触面积修正的转子系统动力响应区间分析方法，其特征在于，所述s4包括：
6.根据权利要求5所述的一种基于接触面积修正的转子系统动力响应区间分析方法，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨哲夫，唐祥鑫，王永锋，陈雪骑，马艳红，洪杰，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：
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