【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道交通，具体涉及一种带有自调平系统的全装配柱式检查坑。
技术介绍
1、柱式检查坑用于轨道交通领域，设置于地铁或铁路运用库、检修库等处，用于列车的检修。目前柱式检查坑多为现浇方案或立柱预制底板现浇。对于全现浇方案，缺点为施工进度缓慢、现场环境差、施工质量不易控制（尤其是柱头与轨道扣件连接部位现场劈裂情况普遍存在）、施工精度不达标等；对于立柱预制底板现浇方案，缺点为为控制立柱精度需自上而下逆向施工，现场空间狭小需采用人力进行调平，预制立柱甩筋与底板钢筋普遍打架，施工现场需配置大量定位轨排架，预制立柱与现浇底板结合处开裂情况普遍等。
技术实现思路
1、本技术为解决现有技术存在问题，提出一种带有自调平系统的全装配柱式检查坑。
2、本技术为解决这一问题所采取的技术方案是：
3、一种带有自调平系统的全装配柱式检查坑，包括垫层、预制基础底板、预制立柱、调平螺杆和预制基础底板工装系统，其中：所述预制基础底板通过预制基础底板工装系统水平运输，将所述预制基础底板放置于垫层上...
【技术保护点】
1.一种带有自调平系统的全装配柱式检查坑，其特征在于：包括垫层（1）、预制基础底板（2）、预制立柱（3）、调平螺杆（4）和预制基础底板工装系统（5），其中：所述预制基础底板（2）通过预制基础底板工装系统（5）水平运输，将所述预制基础底板（2）放置于垫层（1）上，所述预制立柱（3）通过立柱装配结构安装在预制基础底板（2）上，并通过调平螺杆（4）固定，所述预制基础底板（2）通过临时安装的千斤顶进行粗调平，所述预制立柱（3）通过旋转调平螺杆（4）进行精调平。
2.根据权利要求1所述的一种带有自调平系统的全装配柱式检查坑，其特征在于：所述垫层（1）为C20自密实混
<...【技术特征摘要】
1.一种带有自调平系统的全装配柱式检查坑，其特征在于：包括垫层（1）、预制基础底板（2）、预制立柱（3）、调平螺杆（4）和预制基础底板工装系统（5），其中：所述预制基础底板（2）通过预制基础底板工装系统（5）水平运输，将所述预制基础底板（2）放置于垫层（1）上，所述预制立柱（3）通过立柱装配结构安装在预制基础底板（2）上，并通过调平螺杆（4）固定，所述预制基础底板（2）通过临时安装的千斤顶进行粗调平，所述预制立柱（3）通过旋转调平螺杆（4）进行精调平。
2.根据权利要求1所述的一种带有自调平系统的全装配柱式检查坑，其特征在于：所述垫层（1）为c20自密实混凝土垫层。
3.根据权利要求1所述的一种带有自调平系统的全装配柱式检查坑，其特征在于：所述预制基础底板（2）包括预制基础底板主体（201）、预留立柱凹槽（202）、预留立柱螺杆孔（203）、注浆孔（204）、溢浆孔（205）、预留调平兼吊装螺栓孔（206）和预制排水凹槽（207）,其中：
4.根据权利要求3所述的一种带有自调平系统的全装配柱式检查坑，其特征在于：在所述预制基础底板主体（201）上预留有若干处预留调平兼吊装螺栓孔（206），所述预制基础底板主体（201）上的预留调平兼吊装螺栓孔（206）；
5.根据权利要求3所述的一种带有自调平系统的全装配柱式检查坑，其特征在于：所述预制立柱（3）包括预制立柱主体（301）、柱脚外伸翼缘（302）和预留调平固定孔洞（303），其中：所述预制立柱主体（301）和柱脚外伸翼缘（302）采用一体化预制，所述柱脚外伸翼缘（302）上预留有若干处预留调平固定孔洞（303）。
6.根据权利要求5所述的一种带有自调平系统的全装配柱式检查坑，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓宇，井司南，董晓宇，高修建，武继虎，吴洪海，赵男，刘强，靳瑞杰，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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