【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及运输装置，特别涉及一种汽车空调通风管道零部件输送装置。
技术介绍
1、汽车空调的工作原理基于制冷剂的循环与热交换，通过压缩、冷凝、节流和蒸发四个核心过程实现温度调节，压缩机吸入蒸发器中的低温低压气态制冷剂，压缩后变为高温高压气体，驱动系统循环，高温高压气体进入冷凝器（类似散热器），通过散热释放热量，冷却后变为高压液态制冷剂，低温低压液体在蒸发器中吸收车内空气热量，蒸发成低温低压气体，通过鼓风机吹入车内实现制冷，随后重新被压缩机吸入循环。
2、现有的汽车通风管道零部件包括散热格栅和散热管等部件组成通风管道，在对散热格栅进行加工的时候，由于散热格栅上设置有很多散热翅片，在进行搬运的时候容易对散热格栅上的翅片造成破坏，从而会影响到后期散热格栅的正常使用。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种汽车空调通风管道零部件输送装置，实现了置物架对散热格栅进行分层放置在载物板上，然后通过对接组件对置物架进行固定，然后通过调节组件可以对载物板进行调节到垂直位置，方便对置物架进行
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【技术保护点】
1.一种汽车空调通风管道零部件输送装置，包括装置本体（1），其特征在于，所述装置本体（1）底面四角位置固定连接有支脚（101），所述装置本体（1）的顶面一侧固定连接有固定架（102），所述固定架（102）的表面固定安装有控制面板（103），所述固定架（102）的顶端之间固定连接有横板（104），所述横板（104）的外表面固定连接有第一把手（105），所述装置本体（1）的底面固定连接有一对第一轴座（106），一对所述第一轴座（106）上转动连接有转杆（107），所述转杆（107）的两端固定连接有对接板（108），所述对接板（108）的另一端固定连接有轴杆（109），所述...
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调通风管道零部件输送装置，包括装置本体（1），其特征在于，所述装置本体（1）底面四角位置固定连接有支脚（101），所述装置本体（1）的顶面一侧固定连接有固定架（102），所述固定架（102）的表面固定安装有控制面板（103），所述固定架（102）的顶端之间固定连接有横板（104），所述横板（104）的外表面固定连接有第一把手（105），所述装置本体（1）的底面固定连接有一对第一轴座（106），一对所述第一轴座（106）上转动连接有转杆（107），所述转杆（107）的两端固定连接有对接板（108），所述对接板（108）的另一端固定连接有轴杆（109），所述轴杆（109）的两端转动连接有滑轮（110）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调通风管道零部件输送装置，其特征在于：所述第一轴座（106）之间中部位置固定连接有导轨（112），所述导轨（112）的内部滑动连接有齿板（113），所述齿板（113）上啮合有齿轮（114），所述齿轮（114）固定连接在所述转杆（107）的中部位置，所述齿板（113）的一端固定连接有套座（115），所述套座（115）上螺纹连接有第一螺纹杆（116），所述第一螺纹杆（116）转动连接在第二轴座（117）上，所述第二轴座（117）的顶端固定连接在所述装置本体（1）的底面，所述第一螺纹杆（116）的一端固定连接有调节盘（118）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调通风管道零部件输送装置，其特征在于：所述载物组件包括固定安装在所述装置本体（1）顶面两侧的一对侧板（2），一对所述侧板（2）上开设有滑槽（201），所述滑槽（201）的内部滑动连接有滑杆（202），所述滑杆（202）的两端固定连接有套环（203），所述滑杆（202）转动连接在对接座（204）上，所述对接座（204）固定连接在载物板（205）的底面。
4.根据权利要求3所述的一种汽车空调通风管道零部件输送装置，其特征在于：所述载物板（205）的顶面设置有若干组限位座（206），所述限位座（206）上开设有插槽（207），所述插槽（207）的内部活动插设有限位柱（208），所述限位柱（208）固定连接在置物架（209）的侧面，所述置物架（209）的两侧固定连接有第二把手（210），所述置物架（209）的内部开设有容置槽（211），所述容置槽（211）的开口处可拆卸安装有盖板（212）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车空调通风管道零部件输送装置，其特征在于：所述对接组件包括固定安装在所述限位座（206）上的定位杆（3），所述定位杆（3）上滑动连接有一对套块（301），一对所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙余，徐军，孙森，
申请(专利权)人：扬州富宇车业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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