空调系统的控制方法、空调系统和车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种空调系统的控制方法、空调系统和车辆，空调系统具有除湿模式、除湿转采暖模式和采暖模式；控制方法包括：当接收到执行采暖模式的指令时，判断空调系统当前是否处于除湿模式；若空调系统当前处于除湿模式，则切换至除湿转采暖模式，根据实际出风通道温度和车内换热器的温度控制压缩机的转速，在除湿转采暖模式运行结束后，再控制空调系统切换至采暖模式。由此，该除湿转采暖模式可以根据实际出风通道温度和车内换热器的温度控制压缩机的转速，通过控制压缩机的转速，可以调节实际出风通道温度和车内换热器的温度的差值，从而可以避免起雾现象的发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆，尤其是涉及一种车辆的空调系统的控制方法、空调系统和车辆。

技术介绍

1、现有技术中，车辆的空调系统具有多种模式，多种模式包括制冷模式、除湿模式和采暖模式，其中，在除湿模式切换至采暖模式时，由于除湿模式时出风温度较低，而采暖模式时出风温度较高，导致蒸发器处的冷凝水会形成蒸汽进入驾驶舱，这样会导致起雾现象的发生。

技术实现思路

1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种空调系统的控制方法，该空调系统的控制方法可以避免起雾现象的发生。

2、本专利技术进一步地提出一种空调系统。

3、本专利技术还提出一种车辆。

4、根据本专利技术第一方面实施例的空调系统的控制方法，所述空调系统具有除湿模式、除湿转采暖模式和采暖模式；所述控制方法包括：当接收到执行采暖模式的指令时，判断所述空调系统当前是否处于所述除湿模式；若所述空调系统当前处于所述除湿模式，则切换至所述除湿转采暖模式，根据实际出风通道温度和车内换热器的温度控制压缩本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种空调系统的控制方法，其特征在于，所述空调系统具有除湿模式、除湿转采暖模式和采暖模式；

2.根据权利要求1所述的空调系统的控制方法，其特征在于，切换至所述除湿转采暖模式后，控制所述压缩机以最低转速档位运行。

3.根据权利要求1所述的空调系统的控制方法，其特征在于，切换至所述除湿转采暖模式后，判断所述压缩机的运行时间是否大于第一预设时间；

4.根据权利要求3所述的空调系统的控制方法，其特征在于，所述空调系统包括：压缩机、车内冷凝器、流量调节阀、四通阀、车内换热器、车外换热器和节流元件，所述车内冷凝器连接于所述压缩机的出口和所述流量调节阀的一端之间，...

【技术特征摘要】

1.一种空调系统的控制方法，其特征在于，所述空调系统具有除湿模式、除湿转采暖模式和采暖模式；

2.根据权利要求1所述的空调系统的控制方法，其特征在于，切换至所述除湿转采暖模式后，控制所述压缩机以最低转速档位运行。

3.根据权利要求1所述的空调系统的控制方法，其特征在于，切换至所述除湿转采暖模式后，判断所述压缩机的运行时间是否大于第一预设时间；

4.根据权利要求3所述的空调系统的控制方法，其特征在于，所述空调系统包括：压缩机、车内冷凝器、流量调节阀、四通阀、车内换热器、车外换热器和节流元件，所述车内冷凝器连接于所述压缩机的出口和所述流量调节阀的一端之间，所述四通阀分别与所述压缩机的进口、所述流量调节阀的另一端、所述车内换热器的一端和所述车外换热器的一端连接，所述节流元件连接于所述车内换热器的另一端且和所述车外换热器的另一端连接；

5.根据权利要求1所述的空调系统的控制方法，其特征在于，根据实际出风通道温度控制压缩机的转速，包括：

6.根据权利要求5所述的空调系统的控制方法，其特征在于，根据实际出风通道温度控制压缩机的转速，还包括：

7.根据权利要求4所述的空调系统的控制方法，其特征在于，根据车内换热器的温度控制压缩机的转速，包括：

8.根据权利要求7所述的空调系统的控制方法，其特征在于，所述的根据车内换热器和车外温度的差值调节所述压缩机的档位，包括：

9.根据权利要求7所述的空调系统的控制方法，其特征在于，根据所述车内换热器和车外温度的差值与第二预设差值的关系调节所述压缩机的档位，包括：

10.根据权利要求7所述的空调系统的控制方法，其特征在于，根据所述车内换热器和车外温度的差值与第三预设差值的关系调节所述压缩机的档位，包括：

11.根据权利要求3所述的空调系统的控制方法，其特征在于，所述空调系统包括：压缩机、车内冷凝器、流量调节阀、四通阀、车内换热器、车外换热器、节流元件和加热器，所述车内冷凝器连接于所述压缩机的出口和所述流量调节阀的一端之间，所述四通阀分别与所述压缩机的进口、所述流量调节阀的另一端、所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨冬生，张俊岩，赵尚仲，卢承聪，吴靖，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：