应用于线控转向的转角限制组件、线控转向系统及车辆技术方案

本申请涉及车辆领域，提供了一种应用于线控转向的转角限制组件、线控转向系统及车辆。应用于线控转向的转角限制组件包括连接套筒、沿轴向依次套设于连接套筒的外围至少一个圆环体以及固定件。至少一个圆环体沿轴向依次套设于连接套筒的外围，连接套筒的第一端设有卡接部，第二端设有固定件，固定件具有限位部。圆环体沿轴向相对的第一端面和第二端面上均具有沿轴向凸起形成的凸部，第一端面的凸部用于与卡接部或相邻的一个圆环体的第二端面上的凸部在周向上形成限位配合，第二端面的凸部与限位部于周向上形成限位配合。连接套筒与转轴安装，连接套筒、圆环体和固定件之间的装配均简单易操作。连接套筒、圆环体和固定件易加工，成本低。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆领域，尤其涉及一种应用于线控转向的转角限制组件、线控转向系统及车辆。

技术介绍

1、线控转向系统取消了传统转向系统上的中间轴机械连接，若不增加转角限制机构，方向盘将可以无角度限制范围的转动，该转动会破坏转向系统，影响车辆的正常行驶。

2、相关技术中的转角限制机构，例如螺母丝杠形式、齿轮齿条形式、行星轮组件形式等，结构复杂导致装配困难且成本较高。因此，如何降低转角限制机构的装配难度和成本成为本领域技术人员亟待解决的技术问题之一。

技术实现思路

1、本申请提供一种应用于线控转向的转角限制组件、线控转向系统及车辆，应用于线控转向的转角限制组件具有安装简单、成本低的优点。

2、一方面，本申请提供了一种线控转向的转角限制组件，所述线控转向的转角限制组件包括：连接套筒，所述连接套筒沿轴向具有相对的第一端和第二端，所述第一端设有卡接部；

3、至少一个圆环体，至少一个所述圆环体沿所述轴向依次套设于所述连接套筒的外围，所述圆环体沿所述轴向具有相对的第一端面和第二端面，所述第一端本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种应用于线控转向的转角限制组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的应用于线控转向的转角限制组件，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的应用于线控转向的转角限制组件，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的应用于线控转向的转角限制组件，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的应用于线控转向的转角限制组件，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的应用于线控转向的转角限制组件，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的应用于线控转向的转角限制组件，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的应用于线控转向的转角...

【技术特征摘要】

1.一种应用于线控转向的转角限制组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的应用于线控转向的转角限制组件，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的应用于线控转向的转角限制组件，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的应用于线控转向的转角限制组件，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的应用于线控转向的转角限制组件，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的应...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘乙山，李新东，赵亮，伊永亮，
申请(专利权)人：上海理想汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：