【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及高速列车光环境，特别涉及一种基于缩比模型的高速列车司机室动态光环境复现试验方法。
技术介绍
1、在现代高速铁路系统的快速发展过程中，高速(磁浮)列车运营过程中的光环境问题日益凸显。具体而言，高速列车在高速运行过程中遭遇的明线路边物体频闪现象以及穿行隧道时出现的暗线“黑白洞效应”，对驾驶员视觉系统产生显著影响，导致驾驶员视力受限和视野模糊，这些不良视觉体验不仅降低了驾驶员的工作舒适度，更直接威胁到高速列车的行车安全。尤其当列车以每小时300公里以上的速度运行时，这种光环境变化对驾驶员产生的影响更为严重，可能导致短暂性视觉失调，增加人为操作失误的风险。
2、然而，当前高速列车光环境研究仍存在明显不足，现有技术主要集中于公路隧道静态照明设计、汽车前置照明灯设计以及车路协同系统设计等方面，这些研究虽然在传统交通领域取得了一定成果，但由于高速列车时速更快、驾驶员驾驶环境不同等差异，导致难以直接应用于高速列车系统。目前在高速列车光环境研究中，学者们更多偏重于空气动力学性能的分析与优化，对于提高司机室光舒适性的技术研究存在明...
【技术保护点】
1.一种基于缩比模型的高速列车司机室动态光环境复现试验方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于缩比模型的高速列车司机室动态光环境复现试验方法，其特征在于，S1中数据库包括：司机室内各表面的几何尺寸和位置关系对环境光在司机室内的传播、反射以及衰减影响；司机室内各表面材质的光学特性参数对环境光在司机室内的传播、反射以及衰减影响；司机室内设备光源对眩光分析以及黑白洞效应的影响；列车外表面光学特性对环境光在司机室内的传播、反射以及衰减影响；驾驶员视点位置的光照度变化特性，以及与眩光变化和黑白洞效应的关联；列车运行过程中通过典型场景时司机室内的
【技术特征摘要】
1.一种基于缩比模型的高速列车司机室动态光环境复现试验方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于缩比模型的高速列车司机室动态光环境复现试验方法，其特征在于，s1中数据库包括：司机室内各表面的几何尺寸和位置关系对环境光在司机室内的传播、反射以及衰减影响；司机室内各表面材质的光学特性参数对环境光在司机室内的传播、反射以及衰减影响；司机室内设备光源对眩光分析以及黑白洞效应的影响；列车外表面光学特性对环境光在司机室内的传播、反射以及衰减影响；驾驶员视点位置的光照度变化特性，以及与眩光变化和黑白洞效应的关联；列车运行过程中通过典型场景时司机室内的光环境变化规律。
3.根据权利要求1所述的基于缩比模型的高速列车司机室动态光环境复现试验方法，其特征在于，s2中精确模拟司机室内部的设备布置以及各表面的光学反射特性，包括司机室前窗玻璃、侧窗玻璃、操作台面、操作台仪表盘、座椅表面、司机室内指示灯。
4.根据权利要求1所述的基于缩比模型的高速列车司机室动态光环境复...
【专利技术属性】
技术研发人员：伍钒，黄昱辉，梁习锋，余简慈，李洋，唐钜皓，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：发明
国别省市：
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