【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，具体为一种车身后防撞梁结构。
技术介绍
1、防撞梁是用冷轧钢板冲压而成的u形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。
2、而现有的后防撞梁为满足脚踏功能和脚踏空间需求，设计了连接梁、连接板通过侧向打螺栓连接后防撞梁与纵梁，结构复杂，不利于车身轻量化设计，且连接点与脚踏点之间悬臂较长，脚踏点刚性难以保证；而且这种防撞梁安装不方便，需要在车底操作。
技术实现思路
1、（一）解决的技术问题：
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种车身后防撞梁结构，具备结构简单、安装方便且脚踏点刚性强等优点，解决了现有技术中结构复杂，不利于车身轻量化设计，且连接点与脚踏点之间悬臂较长，脚踏点刚性难以保证；而且这种防撞梁安装不方便，需要在车底操作的问题。
3、（二）技术方案：
4、为实现上述结构简单、安装方便且脚踏点刚性强的目的，本技术提供如下技术方案：一种车身后防撞梁结构，...
【技术保护点】
1.一种车身后防撞梁结构，包括纵梁（1），所述纵梁（1）的一端与车体固定连接，其特征在于：所述纵梁（1）远离车体的一端固定连接有连接梁（2），所述纵梁（1）的顶部固定连接有横梁（3），所述纵梁（1）、连接梁（2）和横梁（3）均与异形梁（4）固定连接，所述异形梁（4）远离纵梁（1）、连接梁（2）和横梁（3）的一端固定连接有连接板（5），所述连接板（5）的外部固定连接有脚踏梁（6）。
2.根据权利要求1所述的一种车身后防撞梁结构，其特征在于：所述异形梁（4）包括第一连接部（41）、第二连接部（42）、第三连接部（43）、第四连接部（44）、第五连接部（45）和...
【技术特征摘要】
1.一种车身后防撞梁结构，包括纵梁（1），所述纵梁（1）的一端与车体固定连接，其特征在于：所述纵梁（1）远离车体的一端固定连接有连接梁（2），所述纵梁（1）的顶部固定连接有横梁（3），所述纵梁（1）、连接梁（2）和横梁（3）均与异形梁（4）固定连接，所述异形梁（4）远离纵梁（1）、连接梁（2）和横梁（3）的一端固定连接有连接板（5），所述连接板（5）的外部固定连接有脚踏梁（6）。
2.根据权利要求1所述的一种车身后防撞梁结构，其特征在于：所述异形梁（4）包括第一连接部（41）、第二连接部（42）、第三连接部（43）、第四连接部（44）、第五连接部（45）和脚踏部（46），所述异形梁（4）分别通过第一连接部（41）、第二连接部（42）和第三连接部（43）与纵梁（1）、连接梁（2）和横梁（3）固定连接，所述异形梁（4）通过第四连接部（44）与第五连接部（45）和连接板（5）固定连接，所述脚踏部（46）与...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹朝雨，袁韩飞，
申请(专利权)人：武汉阿尔特汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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