用于交通工具的热管理系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于交通工具的热管理系统（100），包括：‑ 热交换器（2）；‑ 用于流通第一传热流体的第一环路（101），所述第一传热流体通过冷却散热器以及通过所述热交换器（2），所述冷却散热器被配置成冷却在该冷却散热器（110）中流通的第一传热流体；‑ 用于流通第一传热流体的第二环路（102），所述第一传热流体穿过所述热交换器（2）而不穿过所述冷却散热器（110）；‑ 用于流通第一传热流体的第三环路（103），其被配置成冷却至少一个部件；和‑ 多通阀（45），其被配置成将所述第一传热流体选择性地引导到所述第一环路（101）或所述第二环路（102）中，同时保持所述第一传热流体在所述第三流通环路（103）中的流通。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种用于交通工具的热管理系统。

技术介绍

1、交通工具可以是陆地交通工具、海上交通工具或空中交通工具。

2、通常，期望减少交通工具中的部件所占据的空间量。这是一个重大的挑战。在交通工具热泵的背景下，一种方法是紧凑其所有部件，特别是制冷剂回路和传热流体回路。

3、本专利技术特别旨在实现这样的目的。

技术实现思路

1、因此，本专利技术涉及一种组件，特别是用于交通工具的组件，包括：

2、- 热交换器，其被配置成允许在一方面所述热交换器内的第一传热流体（特别是基于水的第一传热流体）的流与另一方面所述热交换器内的第二传热流体（特别是制冷剂流体或介电流体）的流之间进行热交换，

3、- 脱气罐，第一传热流体能够在所述脱气罐中流通以便经历脱气，使得能够分离出存在于所述第一传热流体中的气体，特别是空气，

4、- 一件式主体，所述一件式主体包括被布置成接收所述热交换器的容纳部和被布置成形成所述脱气罐的腔体。

5、脱气罐允许包含气泡的第一传热流体本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于交通工具的热管理系统（100），包括：

2.根据前一项权利要求所述的系统，其中，所述第一流通环路（101）和所述第二流通环路（102）共享公共流通分支（104），所述公共流通分支（104）穿过所述热交换器（2）并在所述多通阀（45）的入口（E2）处连接到该阀（45）。

3.根据前一项权利要求所述的系统，其中，所述第二流通环路（102）包括旁通支路（106），所述旁通支路（106）从所述多通阀（45）开始并且通向穿过所述热交换器（2）的所述公共流通支路（104）。

4.根据前一项权利要求所述的系统，其中，所述多通阀（45）包括流体出口（S1）...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于交通工具的热管理系统（100），包括：

2.根据前一项权利要求所述的系统，其中，所述第一流通环路（101）和所述第二流通环路（102）共享公共流通分支（104），所述公共流通分支（104）穿过所述热交换器（2）并在所述多通阀（45）的入口（e2）处连接到该阀（45）。

3.根据前一项权利要求所述的系统，其中，所述第二流通环路（102）包括旁通支路（106），所述旁通支路（106）从所述多通阀（45）开始并且通向穿过所述热交换器（2）的所述公共流通支路（104）。

4.根据前一项权利要求所述的系统，其中，所述多通阀（45）包括流体出口（s1），所述流体出口（s1）连接到属于所述第二流通环路（102）的所述旁通支路（106）。

5.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其中，所述多通阀（45）包括连接到所述第一流通环路（101）的流体出口（s5），第一传热流体通过所述出口离开所述多通阀以在所述第一流通环路中流通。

6.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·纳瑟贝伊，K·阿祖兹，G·杜尔贝克，S·加尼尔，J·蒂索特，
申请(专利权)人：法雷奥热系统公司，
类型：发明
国别省市：