一种电池系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电池系统，包括：底托装置，用于承载与连接固定电池组，电池组外侧连接固定有蒙皮组件；上框架组件，连接固定在底托装置的上方，用于承载与连接固定高压配电盒、BMS低压控制盒和液冷机组；液冷管路组件，利用管架连接固定在底托装置上，一端与液冷机组的冷却液进、出口连接，另一端与电池组的冷却液进、出口连接；充电座，连接固定在底托装置的下方；高压动力线束，承载整个电池系统的电压和大电流；低压通讯线束，为BMS低压控制盒传输控制信号和电池系统的其他部件进行供电。本发明专利技术能够有效降低电池系统的整体框架高度，减重电池系统的整体重量，降低电池系统成本，提高电池包的热管理保温性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于动力电池，具体涉及一种电池系统。

技术介绍

1、新能源动力电池包是电动汽车核心零部件之一，电池系统重量约占整车总重20-30％，也是整车生产中成本占比最高的部件之一；

2、相关研究表明等速行驶工况下，电动汽车自重降低10％，可使整车增加5.5％左右的续驶里程；从电池系统的角度来看，由于电芯材料组分和尺寸上的限制较大，因此想要减重首先需要从结构设计方向层面下手，主要体现在电池系统集成化、高低压电气件集成化、箱体与液冷板集成化、小模组集成大模组以及电芯合适的尺寸结构成为了当下新能源车企研究的重点方向。

3、目前关于商用车电池系统装置方案普遍为多个电池包和电池框架分别独立进行连接固定，电池框架内部设置独立的支撑梁结构，使得电池框架的整体高度增高，整个电池系统的体积和重量能量密度有所降低，从而案带来的缺点主要存在以下几点；

4、1)整个电池系统的高度越高对于系统的安全可能性也会带来很大的风险影响(整体重心高，影响整车的稳定性)；

5、2)电池系统装置重量较重会影响整车的续航里程，增加运营成本，降低运营效本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电池系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种电池系统，其特征在于，电池组(4)包括若干堆叠放置的电池包，所有电池包的电池箱体(4.2)依次堆叠放置，相邻电池箱体(4.2)之间通过固定螺栓(13)连接固定，顶端电池箱体(4.2)上连接有电池箱盖(4.1)。

3.根据权利要求2所述的一种电池系统，其特征在于，固定螺栓(13)包括螺纹柱(13.4)，螺纹柱(13.4)一端固定有螺栓头(13.1)，另一端螺纹连接有防松螺母(13.6)，螺纹柱(13.4)上靠近螺栓头(13.1)的一端套接有平垫片一(13.3)，靠近防松螺母(13.6)的一端套接有平垫...

【技术特征摘要】

1.一种电池系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种电池系统，其特征在于，电池组(4)包括若干堆叠放置的电池包，所有电池包的电池箱体(4.2)依次堆叠放置，相邻电池箱体(4.2)之间通过固定螺栓(13)连接固定，顶端电池箱体(4.2)上连接有电池箱盖(4.1)。

3.根据权利要求2所述的一种电池系统，其特征在于，固定螺栓(13)包括螺纹柱(13.4)，螺纹柱(13.4)一端固定有螺栓头(13.1)，另一端螺纹连接有防松螺母(13.6)，螺纹柱(13.4)上靠近螺栓头(13.1)的一端套接有平垫片一(13.3)，靠近防松螺母(13.6)的一端套接有平垫片二(13.5)，螺纹柱(13.4)上位于螺栓头(13.1)和平垫片一(13.3)之间套接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵杏国，王群，杨大鹏，王赛，张轩，周胜强，张腾飞，宋强，赵群坡，
申请(专利权)人：徐州徐工新能源动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：