【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于公路修补施工，具体涉及一种道路修补装置。
技术介绍
1、随着车辆保有量的持续攀升，交通压力日益增大，路面坑洼问题频现。为保证行车安全和道路畅通，需要及时修补道路坑洼。
2、早期道路坑洼修补作业多依赖人工操作，施工人员先将坑洼处的松散杂物清理出来，随后向坑洼处填入修补材料，然后通过人力夯实或简易的压路器械进行压实，最后通过人工推动建议打磨装置将修补处打磨平整。这种作业模式不仅浪费人力、效率低下，仅适用于小面积坑洼路段的修补，待修补路段面积较大时若仍采用上述作业方式会导致施工作业时间过长，导致道路长时间拥堵。上述作业多为人工单独操作，难以保证修补质量的一致性，修补处的路面平整度不一致，容易导致路面在短期内再次出现凹陷或者裂缝。除此之外，作业方式过程中容易产生较大扬尘，严重污染周边空气环境，危害施工人员与过往行人的身体健康，引发呼吸道疾病等健康问题，还会对附近的植被、建筑物表面造成粉尘沉积污染，加速其老化、损坏，影响城市整体美观度。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决...
【技术保护点】
1.一种道路修补装置，包括具有驾驶室(11)的车体(1)，所述车体(1)底部转动连接有车轮(12)，所述车轮(12)的转动轴平行于水平面；所述车体(1)前端设置有压路组件(2)，所述压路组件(2)包括中心轴线平行于所述车轮(12)中心线的压辊(21)，所述压辊(21)绕其自身的中心轴线转动连接在所述车体(1)上；其特征在于：还包括打磨组件(3)和洒水降尘组件(4)；
2.根据权利要求1所述的道路修补装置，其特征在于：所述压路组件(2)还包括可拆卸连接在所述车体(1)前端的转接框架(22)，所述压辊(21)通过所述转接框架(22)连接在所述车体(1)上；所述...
【技术特征摘要】
1.一种道路修补装置，包括具有驾驶室(11)的车体(1)，所述车体(1)底部转动连接有车轮(12)，所述车轮(12)的转动轴平行于水平面；所述车体(1)前端设置有压路组件(2)，所述压路组件(2)包括中心轴线平行于所述车轮(12)中心线的压辊(21)，所述压辊(21)绕其自身的中心轴线转动连接在所述车体(1)上；其特征在于：还包括打磨组件(3)和洒水降尘组件(4)；
2.根据权利要求1所述的道路修补装置，其特征在于：所述压路组件(2)还包括可拆卸连接在所述车体(1)前端的转接框架(22)，所述压辊(21)通过所述转接框架(22)连接在所述车体(1)上；所述压辊(21绕其自身轴线转动连接在所述转接框架(22)上；
3.根据权利要求2所述的道路修补装置，其特征在于：所述压辊(21)的两端均同轴设置有安装轴(23)；所述转接框架(22包括长度方向沿前后方向布置的安装板(221)，所述安装板(221)设置有两块，两块所述安装板(221)沿所述车轮(12)的轴向间隔布置；两块所述安装板(221)上均设有安装轴孔；所述安装轴(23)设置在所述安装板(221)上的安装轴孔内且二者通过轴承转动连接。
4.根据权利要求3所述的道路修补装置，其特征在于：所述车体(1)前端设有向前凸出的凸出部(13)；所述转接框架(22)后端具有u型转接件(24)，所述u型转接件(24)上具有开口朝下的u型槽；所述凸出部(13)位于所述u型转接件(24)的u型槽内，所述凸出部(13)的外侧壁与所述u型槽的内壁完全贴合；所述凸出部(13)和所述u型转接件(24)通过螺栓连接。
5.根据权利要求2所述的道路修补装置，其特征在于：所述打磨盘(31)上端固定设有与之同轴的转轴(34)，所述转接座(33)上设有上下贯通的轴孔，所述转轴(34)位于...
【专利技术属性】
技术研发人员：张萌，杨勤果，代礼文，黎念，
申请(专利权)人：中国十九冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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