【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于制造复合片簧的方法，该复合片簧包括具有下表面的叶片主体以及在每个端部处的用于附接到悬架系统的附接端件。根据本专利技术的方法制造的片簧旨在用于车辆悬架系统，并且特别地但不排他地用于自行车、汽车、踏板车或摩托车的悬架系统。
技术介绍
0、现有技术
1、车辆悬架的目的是补偿车辆行驶的表面中的不规则性，从而减少其对车辆的冲击，防止机械疲劳和过度磨损，尽管地面中存在不规则性，但仍保持车轮与地面之间的接触，并提高驾驶舒适性。
2、众所周知，在自行车的情况下，悬架由能量耗散系统和弹性系统构成，该能量耗散系统确保了通常由液压流体压力或机械摩擦提供的减震，该弹性系统抵抗车轮位移并确保其返回到平衡点。
3、弹性系统必须能够柔和地抵抗车轮围绕其平衡位置的位移，以便确保对小冲击的高灵敏度(振动过滤)，而且还必须能够强有力地抵抗较大的冲击，以便防止触底，即悬架到达其行程的末端并且不再执行其目的。在没有能量耗散的情况下(即，不考虑能量耗散系统)，弹性系统的与车轮的位移相反的力(以n为单位)的可视化被称为静态...
【技术保护点】
1.一种用于制造复合片簧(1)的方法，所述复合片簧能够在静止状态与最大延伸状态之间弹性变形，在所述静止状态下，所述片簧具有弯曲轮廓，在所述最大延伸状态下，所述片簧具有细长轮廓，所述细长轮廓的长度对应于所述片簧的中性轴线的长度，所述片簧包括具有下表面的叶片主体(2)以及在每个端部处的用于将所述片簧(1)紧固到悬架系统的附接端件(3)，其中所述叶片主体(2)通过固化用增强纤维(100)增强的纤维增强基质来产生，所述方法的特征在于，在固化所述基质的操作之前，将能够变形的增强纤维(100)施加到具有曲率的支撑表面(40)，所述支撑表面限定了在所述静止状态下所述片簧的所述下表面...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于制造复合片簧(1)的方法，所述复合片簧能够在静止状态与最大延伸状态之间弹性变形，在所述静止状态下，所述片簧具有弯曲轮廓，在所述最大延伸状态下，所述片簧具有细长轮廓，所述细长轮廓的长度对应于所述片簧的中性轴线的长度，所述片簧包括具有下表面的叶片主体(2)以及在每个端部处的用于将所述片簧(1)紧固到悬架系统的附接端件(3)，其中所述叶片主体(2)通过固化用增强纤维(100)增强的纤维增强基质来产生，所述方法的特征在于，在固化所述基质的操作之前，将能够变形的增强纤维(100)施加到具有曲率的支撑表面(40)，所述支撑表面限定了在所述静止状态下所述片簧的所述下表面，所述增强纤维彼此平行布置并且沿着所述支撑表面(40)的所述曲率延伸，以便在固化之后至少在所述叶片主体(2)的所述下表面处形成连续增强纤维(100)的布置，所述连续增强纤维彼此平行并且沿所述叶片主体的纵向方向定向。
2.根据权利要求1所述的制造方法，其特征在于，所述叶片主体由增强纤维的一个或多个叠置层形成。
3.根据权利要求2所述的制造方法，其特征在于，所述多个纤维层通过折叠、转动或卷绕一个或多个织物条带的一个或多个连续操作来获得，所述一个或多个织物条带布置在所述支撑表面(40)上并且包含在所述条带的纵向方向上延伸的单向纤维。
4.根据权利要求3所述的制造方法，其特征在于，所述附接端件(3)通过在折叠、转动或卷绕之前在所述支撑表面(40)的任一侧上的所述一个或多个织物条带上布置销来产生。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的制造...
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