无人机用复合材料舱体的强度检测工装及检测方法技术

本发明专利技术公开了一种无人机用复合材料舱体的强度检测工装及检测方法。该检测工装包括舱体连接板、端部固定装置、施力调节装置和形变测量结构。施力调节装置包括单向应力施加结构、扭转应力施加结构和受力传递结构，受力传递结构具有异形受力板、单向应力传递件和扭转应力传递组件。特别地，设置多重联动测试结构，通过几何约束和接触力学原理实现扭转力矩到径向单向压力的转换。检测方法采用分步加载、多方向检测的方式，实现初始检测、换面检测和多方向全面检测，通过位移控制模式利用前次检测的合格形变量数值快速达到预设形变量。本发明专利技术能够实现一次装夹完成0°、90°、180°、270°四个方向的弯矩扭矩载荷检测。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及复合材料检测，特别是涉及一种无人机用复合材料舱体强度检测工装及检测方法。

技术介绍

1、无人机需要更具备轻量化、高强度和良好的抗疲劳性能，因此复合材料特别是碳纤维复合材料和玻璃纤维增强塑料（玻璃钢）被大量用于制造无人机的机身、机翼和舱体等关键部件。

2、为了确保无人机出厂前的品质和使用安全，对复合材料部件进行强度检测是必不可少的环节。然而，现有的检测技术和设备在实际应用中存在诸多不足：

3、例如，检测方式单一，全面性不足。现有的检测设备大多采用单一方向的载荷施加方式。例如，中国专利cn119023415a公开的"一种无人机碳纤维外壳强度检查设备及其使用方法"，虽然能够对无人机外壳进行整体强度和局部区域强度检测，但主要通过下压头和顶杆进行垂直方向的按压检测，对于横向和扭转载荷的检测能力有限。这种单方向检测无法全面评估复合材料部件在复杂应力状态下的性能表现。

4、类似地，中国专利cn210626222u公开的"一种无人机骨架抗压强度检测装置"虽然设置了三个液压机构，可以对无人机骨架的两侧和顶部进行施压，能够同时本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种无人机用复合材料舱体强度检测工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的无人机用复合材料舱体强度检测工装，其特征在于，所述单向应力施加结构（31）包括：

3.根据权利要求1所述的无人机用复合材料舱体强度检测工装，其特征在于，所述扭转应力施加结构（32）包括：

4.根据权利要求1所述的无人机用复合材料舱体强度检测工装，其特征在于，所述扭转应力传递组件（333）包括：

5.根据权利要求4所述的无人机用复合材料舱体强度检测工装，其特征在于，还包括多重联动测试结构（34），与扭转应力施加结构（32）配合作用，包括：

6.根...

【技术特征摘要】

1.一种无人机用复合材料舱体强度检测工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的无人机用复合材料舱体强度检测工装，其特征在于，所述单向应力施加结构（31）包括：

3.根据权利要求1所述的无人机用复合材料舱体强度检测工装，其特征在于，所述扭转应力施加结构（32）包括：

4.根据权利要求1所述的无人机用复合材料舱体强度检测工装，其特征在于，所述扭转应力传递组件（333）包括：

5.根据权利要求4所述的无人机用复合材料舱体强度检测工装，其特征在于，还包括多重联动测试结构（34），与扭转应力施加结构（32）配合作用，包括：

6.根据权利要求5所述的无人机用复合材料舱体强度检测工装...

【专利技术属性】
技术研发人员：周卫中，周笃波，张金火，杨雪婷，吴锡涛，朱绪生，段丽芳，张卫春，周卫国，张小美，
申请(专利权)人：金华市捷特包装有限公司，
类型：发明
国别省市：