【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于故障测试，特别涉及减速器传感器布局优化方法、系统、设备及存储介质。
技术介绍
1、在直升机主传动系统的监测中，传感器布局的优化对于提高故障检测的准确性和效率至关重要。在其它领域，如工业生产设备、环境监测系统、交通监测系统等，需要部署多个传感器来采集数据，以监测系统的运行状态和性能。然而，传感器的布局方式会直接影响到对系统状态监测的准确性和可靠性。传统的传感器布局方法往往基于经验、仿真或者均匀分布原则，未能充分考虑系统中不同位置的实际数据故障特征及其对监测结果的影响，导致传感器布置不合理，资源浪费或关键故障信息遗漏等问题。
2、直升机主减速器是一个复杂的机械部件，其工作环境恶劣，承受着高转速、大扭矩、高负载和复杂的受力情况，在运行过程中容易出现各种故障，如齿轮磨损、轴承损坏、轴的变形等。不同的故障类型会在不同位置产生不同的物理信号特征。通过优化传感器布局，可以将传感器放置在对故障特征最敏感的位置，使得这些传感器能够更准确地捕捉到反映故障的信号。
3、现有技术在直升机主减速器传感器布局优化方面存在若干缺...
【技术保护点】
1.一种减速器传感器布局优化方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种减速器传感器布局优化方法，其特征在于，采集所有测量点的振动信号，包括以下步骤：
3.根据权利要求1所述的一种减速器传感器布局优化方法，其特征在于，基于振动信号计算时域特征指标和频域特征指标，得到故障特征，包括以下步骤：
4.根据权利要求1所述的一种减速器传感器布局优化方法，其特征在于，基于故障特征进行局部线性处理，得到约简后的故障特征矩阵，包括以下步骤：
5.根据权利要求4所述的一种减速器传感器布局优化方法，其特征在于，第一次使损失
【技术特征摘要】
1.一种减速器传感器布局优化方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种减速器传感器布局优化方法，其特征在于，采集所有测量点的振动信号，包括以下步骤：
3.根据权利要求1所述的一种减速器传感器布局优化方法，其特征在于，基于振动信号计算时域特征指标和频域特征指标，得到故障特征，包括以下步骤：
4.根据权利要求1所述的一种减速器传感器布局优化方法，其特征在于，基于故障特征进行局部线性处理，得到约简后的故障特征矩阵，包括以下步骤：
5.根据权利要求4所述的一种减速器传感器布局优化方法，其特征在于，第一次使损失函数最小化包括：
6.根据权利要求1所述的一种减速器传感器布局优化方法，其特征在于，基于故障特征矩阵进行测点敏感度度量，包括以下步骤：
7.一...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟新，张松涛，何晓波，龙舟，刘浩天，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：
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