【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及叶片密度检测，具体为一种航空发动机叶片的检测装置。
技术介绍
1、在航空发动机制造领域，叶片作为核心部件，其密度参数直接影响发动机的气动性能、疲劳寿命及运行稳定性，精确的密度检测是保障航空发动机可靠性与安全性的关键环节，目前，行业内普遍采用取样切块后利用密度仪进行检测的技术方案，该流程涉及多个精密操作步骤，且对人员操作规范及仪器参数设置要求极高。
2、具体而言，工作人员需先将航空发动机叶片的取样切块放置在密度仪的高精度称重台上，该称重台通常配备分辨率达 0.0001g 的电子天平，能够精确测量样品在空气中的重量，在放置样品前，操作人员需提前校准天平零点，并确保称重台处于水平稳定状态，避免因仪器误差影响测量结果，获取空气中重量数据后，工作人员需将样品转移至特制水槽内的吊篮中，水槽内的液体通常选用蒸馏水，且需控制水温在 20±0.5℃范围内，以维持液体密度的稳定性，当样品完全浸没于水中且达到静态平衡后，再次通过密度仪读取样品在水中的重量数据，最后，密度仪基于阿基米德原理，自动对空气中重量与水中重量数据进行分析计算，
【技术保护点】
1.一种航空发动机叶片的检测装置，包括主机组件（1），其特征在于：所述主机组件（1）顶端设置有检测组件（9），且检测组件（9）的检测称重板（901）顶部插接有称重架（4）；
2.根据权利要求1所述的航空发动机叶片的检测装置，其特征在于：所述检测组件（9）还包括称重传感器（902）、电路板（903），所述称重传感器（902）通过电性连接的电路板（903）设置在主机组件（1）内部底端，且主机组件（1）内部还安装有与电路板（903）电性连接集成模块（10），并且集成模块（10）一端固定有延伸至主机组件（1）外侧的充电头（11）。
3.根据权利要求1所...
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机叶片的检测装置，包括主机组件（1），其特征在于：所述主机组件（1）顶端设置有检测组件（9），且检测组件（9）的检测称重板（901）顶部插接有称重架（4）；
2.根据权利要求1所述的航空发动机叶片的检测装置，其特征在于：所述检测组件（9）还包括称重传感器（902）、电路板（903），所述称重传感器（902）通过电性连接的电路板（903）设置在主机组件（1）内部底端，且主机组件（1）内部还安装有与电路板（903）电性连接集成模块（10），并且集成模块（10）一端固定有延伸至主机组件（1）外侧的充电头（11）。
3.根据权利要求1所述的航空发动机叶片的检测装置，其特征在于：所述升降机构（6）还包括底部安装壳（601）、双轴电机（602）以及传动轴（604），所述双轴电机（602）安装至底部安装壳（601）内部，且底部安装壳（601）与称重架（4）之间通过螺钉连接，所述传动轴（604）一端和卷筒（603）固定连接，另一端和双轴电机（602）输出端固定连接，起到对卷筒（603）的驱动作用。
4.根据权利要求1所述的航空发动机叶片的检测装置，其特征在于：所述升降机构（6）还包括固定轴（605）、限位轮（607）以及支座（609），每组所述固定轴（605）通过支座（609）设置在称重架（4）的顶部，且两组限位轮（607）活动连接在固定轴（605）外侧两端起到对牵引绳（606）的导向限位作用，提高了吊篮（5）升降时的稳定性。
5.根据权利要求3所述的航空发动机叶片的检测装置，其特征在于：所述升降机构（6）还包括顶部安装壳（610）、保护壳（611）、插接柱（612）以及散热孔（613），所述顶部安装壳（610）固定在称重架（4）顶部起到对双轴电机（602）的保护作用，且保护壳（611）位于顶部安装壳（610）上方与称重架（4）之间通过插接柱（612）相连接，所述顶部安装壳（610）和保护壳（611）外侧皆开设的散热孔（613）起到对双轴电机（602）的散热作用。
6.根据权利要求3所述的航空发动机叶片的检测装置，其特征在于：所述称重架（4...
【专利技术属性】
技术研发人员：王梦宇，刘振宇，郑成龙，谢成峰，柴明钢，吴翰钟，郭状，史久林，陈进，徐文斌，何兴道，
申请(专利权)人：南昌航空大学，
类型：发明
国别省市：
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