【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轨道屏蔽门，具体为一种轨道交通用屏蔽门，属于屏蔽门。
技术介绍
1、屏蔽门是指安装于地铁站台靠轨道侧边沿处，把站台区域与轨道区域相互隔离开的设备，在列车到达时，开启玻璃幕墙上的电动门供乘客上下列车，以此屏蔽门的主要作用就是为了保证乘客安全。
2、然而，传统的屏蔽门在关闭时通常由站台控制系统接收信号，然后通过屏蔽门内部的驱动系统带动两个滑动门沿导轨滑动并相互夹紧，然而当乘客通过屏蔽门时常因离开不及时，而导致头发或衣物被滑动门夹住，进而影响通行速度，且存在安全隐患。
技术实现思路
1、本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种轨道交通用屏蔽门，通过在第一滑动门的边沿处设置一个可以向内收缩的缓冲板，从而当屏蔽门关闭时可通过缓冲板向内收缩将衣物或头发抽出，灵活性强。
2、本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种轨道交通用屏蔽门，包括固定门，所述固定门上设有启闭结构，所述启闭结构包括第一滑动门，一个所述固定门的内部滑动连接有第一滑动门，另一所述固定门的内部滑...
【技术保护点】
1.一种轨道交通用屏蔽门，包括固定门(1)，其特征在于：所述固定门(1)上设有启闭结构(2)，所述启闭结构(2)包括第一滑动门(201)，一个所述固定门(1)的内部滑动连接有第一滑动门(201)，另一所述固定门(1)的内部滑动连接有第二滑动门(202)，所述第一滑动门(201)抵触于第二滑动门(202)，所述第一滑动门(201)上配合有伸缩结构(3)，所述伸缩结构(3)包括滑槽(301)，所述第一滑动门(201)的边沿处开设有滑槽(301)，所述滑槽(301)的内部滑动连接有缓冲板(302)，所述滑槽(301)的内壁与缓冲板(302)之间固定连接有两个弹簧(304)。
2.根...
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用屏蔽门，包括固定门(1)，其特征在于：所述固定门(1)上设有启闭结构(2)，所述启闭结构(2)包括第一滑动门(201)，一个所述固定门(1)的内部滑动连接有第一滑动门(201)，另一所述固定门(1)的内部滑动连接有第二滑动门(202)，所述第一滑动门(201)抵触于第二滑动门(202)，所述第一滑动门(201)上配合有伸缩结构(3)，所述伸缩结构(3)包括滑槽(301)，所述第一滑动门(201)的边沿处开设有滑槽(301)，所述滑槽(301)的内部滑动连接有缓冲板(302)，所述滑槽(301)的内壁与缓冲板(302)之间固定连接有两个弹簧(304)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用屏蔽门，其特征在于：所述第一滑动门(201)与第二滑动门(202)上均固定连接有第一玻璃(203)，所述固定门(1)上安装有第二玻璃(204)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用屏蔽门，其特征在于：所述固定门(1)的边沿处固定连接有指示灯(205)，所述第二滑动门(202)上安装有缓冲结构(4)。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用屏蔽门，其特征在于：所述滑槽(301)的内壁上固定连接有两个导向杆(303)，所述导向杆(303)贯穿于弹簧(304)，两个所述导向杆(303)之间滑动连接有缓冲板...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛裕，
申请(专利权)人：浙江致壮轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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