车载温度调节系统技术方案

本发明专利技术提供一种在选择了特殊模式的情况下更高效地对对象车载设备进行温度调节的车载温度调节系统。车载温度调节系统（10）具备：温度调节装置（20），对伴随着车辆的行驶而发热的多个对象车载设备（100）进行冷却并进行温度调节；以及温度调节控制器（12），控制所述温度调节装置（20）的驱动，所述温度调节控制器（12）构成为，在设定了用于进行特殊行驶的模式即特殊模式的情况下，推测所述特殊行驶的开始时刻和所述多个对象车载设备（100）的温度调节所需的时间，在从所推测的所述特殊行驶的开始时刻反算温度调节所需的时间而得到的定时，使由所述温度调节装置（20）进行的温度调节开始。

【技术实现步骤摘要】

本说明书公开一种对一个以上的对象车载设备进行温度调节的车载温度调节系统。

技术介绍

1、存在伴随着车辆的行驶而发热的对象车载设备。例如，在电动车辆的情况下，行驶用电动机、向行驶用电动机供给电力的蓄电池、控制电力的输出的动力控制单元（以下称为“pcu”）伴随车辆的行驶而发热。若该对象车载设备温度过高，则车辆无法适当地行驶。因此，以往提出了对这些对象车载设备进行温度调节的温度调节系统。

2、例如，在专利文献1中公开了对车辆的蓄电池进行冷却的冷却系统。在专利文献1中，在选择了设想在赛车道上高速行驶的跑车行驶模式的定时，切换制冷循环回路的流路形态，积极地冷却对象车载设备。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：日本特开2020-111084号公报

技术实现思路

1、专利技术所要解决的课题

2、在此，在用户选择了跑车行驶模式之后，到实际开始高速行驶为止，大多存在某种程度的待机时间。尽管待机时间长，但若在选择了跑车行驶模式的定时开始对象车载设备的温度调本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载温度调节系统，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的车载温度调节系统，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的车载温度调节系统，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的车载温度调节系统，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的车载温度调节系统，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种车载温度调节系统，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的车载温度调节系统，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的车载温度...

【专利技术属性】
技术研发人员：西山将弘，冢岸健司，战场太芳，中西俊贵，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：