【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车用连杆试验，具体为一种车用连杆拉伸应变测试装置。
技术介绍
1、车用连杆是车辆悬挂系统中的一个重要部件，用于连接车轮和车身，承受车辆行驶时的拉伸和压缩力。应变测试是通过施加力或载荷到车用连杆上，测量其在受力状态下的应变情况，从而评估其受力性能和强度。在车用连杆的拉伸应变测试中，通常会采用应变计等传感器来测量应变值，通过连接到数据采集系统进行数据记录和分析。
2、目前的车用连杆拉伸应变测试针对连杆大头部的刚性试验，通过对拉伸载荷而引起的大头孔变形过程中，大头孔接近曲柄销侧的变形量进行测定，从而评价大头内侧的微振疲劳破损以及轴承烧结的耐久度。
3、采用由敏感栅组成的应变测量元件即应变片，来进行应变测量，但由于测试通过疲劳测试夹具连接车用连杆，由于连杆采用圆杆，其受力变形面处于侧面，使得应变片的设置以及对于连杆的形变量测量均存在一定难度，目前通过对试验前后的连杆进行测量来获得评估数据，但其载荷施加过程不易完成监控，对此提出一种车用连杆拉伸应变测试装置，来解决上述提出的问题。
技术...
【技术保护点】
1.一种车用连杆拉伸应变测试装置，包括用于施加载荷的载荷端(1)、负荷轴(8)和用于连接所述负荷轴(8)的连接装置(2)，其特征在于：所述连接装置(2)的一端和所述载荷端(1)固定连接，工作台(4)上固定安装有曲柄保持管(3)；
2.根据权利要求1所述的一种车用连杆拉伸应变测试装置，其特征在于：所述连接柄(21)和所述弧形柄(22)通过螺栓固定围绕呈圆形，所述连接柄(21)和所述弧形柄(22)上均预设有螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的一种车用连杆拉伸应变测试装置，其特征在于：所述检测结构包括应变片(25)和用于安装应变片(25)的轴承(23)...
【技术特征摘要】
1.一种车用连杆拉伸应变测试装置，包括用于施加载荷的载荷端(1)、负荷轴(8)和用于连接所述负荷轴(8)的连接装置(2)，其特征在于：所述连接装置(2)的一端和所述载荷端(1)固定连接，工作台(4)上固定安装有曲柄保持管(3)；
2.根据权利要求1所述的一种车用连杆拉伸应变测试装置，其特征在于：所述连接柄(21)和所述弧形柄(22)通过螺栓固定围绕呈圆形，所述连接柄(21)和所述弧形柄(22)上均预设有螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的一种车用连杆拉伸应变测试装置，其特征在于：所述检测结构包括应变片(25)和用于安装应变片(25)的轴承(23)，所述轴承(23)贴合于所述连接柄(21)和所述弧形柄(22)的内侧面。
4.根据权利要求3所述的一种车用连杆拉伸应变测试装置，其特征在于：所述轴承...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯远飙，唐德荣，
申请(专利权)人：四川纳卡检测服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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