一种减速电机壳体定位焊接装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及减速电机技术领域，具体为一种减速电机壳体定位焊接装置，包括底座，所述底座后侧的右侧固定连接有焊接启动控制机构，所述底座左侧的顶部固定连接有焊接台，所述底座包括底座主体，所述底座主体的顶部左侧固定连接有侧板，所述侧板左侧的顶部后侧固定连接有机械臂支撑板，所述机械臂支撑板的顶部固定连接有机械臂启动台，所述机械臂启动台的顶部固定连接有机械臂主体，所述机械臂主体顶部后侧设置有等离子弧焊头，本发明专利技术通过设置有底座、焊接启动控制机构与焊接台，实现了对减速电机壳体的自动化、智能化焊接，整个装置的设计，结合了精密的机械传动与智能控制技术，不仅显著提升了焊接的精度和效率，更大大降低了人工操作的复杂度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及减速电机，更具体地说，本专利技术涉及一种减速电机壳体定位焊接装置。

技术介绍

1、减速电机是指利用电磁感应原理将电能转换成机械能的一种装置，它通常由电动机主体和减速机构两部分组成，电动机主体负责产生旋转动力，而减速机构则通过齿轮、蜗轮蜗杆等传动方式将电动机的高速旋转转换为所需的低速大扭矩输出，减速电机广泛应用于各种机械设备中，如自动化生产线、输送设备、包装机械等，以实现精确的传动和控制。

2、根据专利文件：cn118492841a，所公开的一种用于生产汽车驱动电机壳体的焊接装置，包括焊接台，所述焊接台上端一侧转动设置有转轴，所述转轴上端固定连接有l型板，所述滑槽板滑动连接有电推杆三，所述电推杆三活塞端固定连接有焊枪，所述焊枪电性连接有电源，所述电源设置于焊接台上端，本专利技术实现了可在焊接工作结束后，对焊缝处结块的焊渣进行击碎并收集，避免出现焊渣会降低焊缝的力学性能，导致焊缝的强度会受到影响，而影响到整个焊接结构的强度和稳定性的情况；可使驱动电机壳体与盖板同轴放置，并且使驱动电机壳体和盖板得以定位，进而保证了驱动电机壳体与盖板焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种减速电机壳体定位焊接装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)后侧的右侧固定连接有焊接启动控制机构(2)，所述底座(1)左侧的顶部固定连接有焊接台(3)；

2.根据权利要求1所述的一种减速电机壳体定位焊接装置，其特征在于：所述侧板(12)的右侧顶部固定连接有L型导向板(14)，所述L型导向板(14)的顶部内壁滑动连接有柱状滑杆(15)，所述柱状滑杆(15)在L型导向板(14)右侧的一侧外壁套有弹簧(16)，所述柱状滑杆(15)的右端固定连接有抵块(17)，所述机械臂启动台(18)的右侧活动连接有启动按钮(19)，所述启动按钮(19)的右侧与柱状滑杆(15)的左端...

【技术特征摘要】

1.一种减速电机壳体定位焊接装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)后侧的右侧固定连接有焊接启动控制机构(2)，所述底座(1)左侧的顶部固定连接有焊接台(3)；

2.根据权利要求1所述的一种减速电机壳体定位焊接装置，其特征在于：所述侧板(12)的右侧顶部固定连接有l型导向板(14)，所述l型导向板(14)的顶部内壁滑动连接有柱状滑杆(15)，所述柱状滑杆(15)在l型导向板(14)右侧的一侧外壁套有弹簧(16)，所述柱状滑杆(15)的右端固定连接有抵块(17)，所述机械臂启动台(18)的右侧活动连接有启动按钮(19)，所述启动按钮(19)的右侧与柱状滑杆(15)的左端对齐，所述抵块(17)的右侧为斜切面。

3.根据权利要求1所述的一种减速电机壳体定位焊接装置，其特征在于：所述电机(22)的输出端固定连接有旋转立杆(25)，所述旋转立杆(25)的外壁底部固定连接有转盘(23)，所述转盘(23)的外壁套有履带(24)，所述旋转立杆(25)的顶端延伸至旋转立杆连接块(26)的顶部且固定连接有顶转盘(27)，所述顶转盘(27)的顶部固定连接有柱状转块(28)，所述柱状转块(28)的外壁套有椭圆型滑槽板(212)，所述柱状转块(28)的外壁活动连接在椭圆型滑槽板(212)的内壁，所述椭圆型滑槽板(212)的前侧中部固定连接有z型推拉板(213)，所述z型推拉板(213)的前侧固定连接有第二抵块(215)，所述第二抵块(215)的左侧为与抵块(17)右侧倾斜度相反的切面，所述第二抵块(215)的左侧与抵块(17)的右侧贴合且滑动连接，所述z型推拉板(213)的底部固定连接有z型推拉板滑块(214)。

4.根据权利要求1所述的一种减速电机壳体定位焊接装置，其特征在于：所述l型连接块(21)的前侧顶部固定连接有凹型块(29)，所述凹型块(29)的前侧固定连接有凹型导向板(210)，所述凹型导向板(210)的底部前侧固定连接有倒u型支撑立杆(211)，所述倒u型支撑立杆(211)的底部固定连接在底座主体(11)的顶部。

5.根据权利要求3所述的一种减速电机壳体定位焊接装置，其特征在于：所述z型推拉板(213)的外壁滑动连接在凹型块(29)的顶部内侧，所述z型推拉板滑块(214)的外壁底部滑动连接在凹型导向板(210)的顶部内侧。

6.根据权利要求1所述的一种减速电机壳体定位焊接装置，其特征在于：所述焊接控制台(31)包括柱状立转杆连接杆(311)，所述柱状立转杆连接杆(311)的右侧固定连接在侧板(12)的左侧，所述柱状立转杆连接杆(311)的顶部转动连接有柱状立转杆(313)，所述柱状立转杆连接杆(311)顶部远离柱状立转杆(313)的一侧转动连接有控制转杆(316)，所述控制转杆(316)的底端延伸至柱状立转杆连接杆(311)的底部且固定连接有控制转杆转盘(3110)，所述控制转杆转盘(3110)的外壁套在履带(24)远离转盘(23)的一侧内壁，所述控制转杆(316)的顶端固定连接有抵动转杆(317)，所述抵动转杆(317)的顶部左侧固定连接有间隙转盘抵块(318)，所述抵动转杆(317)的顶部右侧固定连接有适位盘(319)。

7.根据权利要求6所述的一种减速电机壳体定位焊接装置，其特征在于：所述柱状立转杆(313)的外壁中部固定连接有间隙转盘(314)，所述间隙转盘(314)的外壁环形阵列开设有间隙转盘抵槽(315)，所述间隙转盘(314)的外壁在多个间隙转盘抵槽(315)之间的一侧均开设有间隙转盘半圆槽(3111)，其中一个间隙转盘半圆槽(3111)的内侧与适位盘(319)的外壁贴合，所述柱状立转杆(313)的外壁顶部转动连接有柱状立转杆顶连接板(312)，所述柱状立转杆顶连接板(312)的右侧固定连接在侧板(12)的左侧远离柱状立转杆连接杆(311)的一侧。

8.根据权利要求1所述的一种减速电机壳体定位焊接装置，其特征在于：所述壳体定位机构(32)包括壳体定位控制底座(321)，所述壳体定位控制底座(321)的顶部中部固定连接有内撑组件(322)。

9.根据权利要求8所述的一种减速电机壳体定位焊接装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛世松，黄娟，
申请(专利权)人：台丰智能科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：