便携式公交车用辅助抓柄制造技术

一种便携式公交车用辅助抓柄，它是由左、右半柄、铰链、防滑垫构成；左、右半柄二者呈左右对称状，它们各自的整体形态均由呈半边的槽形管与平板为一体构成，为了提高各自槽形管的刚度，在槽形管其外侧的两端均设有弧形的加强筋，且在平板部位均设有供手施力的抓口；左、右半柄通过铰链将它们呈转动状的关联起来；防滑垫分别固贴在左、右半柄其槽形管的内壁。应用时，两个槽形管共同形成一个完整状的管状空腔。当乘坐公交车的人士抓握车内顶部的扶杆有困难时，即可将该发明专利技术用骑、夹的方式联于该扶杆上，然后将手握紧抓口。由于两个槽形管内均置有防滑垫，所以即使出现急刹车的时候，该抓柄也不会出现滑动状况。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

便携式公交车用辅助抓柄所属
本技术涉及一种抓柄，尤其是用于乘坐公交车时的一种抓柄。
技术介绍
众所周知，天天乘坐公交车上班原本是一件辛苦的事情，尤其是对那些身材较矮 的、而且没有座位的人士来讲，靠翘脚抓握车内上部的扶杆如同体罚一般。为了能够解决这 样的问题，本专利技术推出用于乘坐公交车的一种便携的抓柄。应用该专利技术的人可以将它采用 骑与夹的方式紧联于公交车内顶部的扶杆。经检索，未发现类似结构的专利技术。
技术实现思路
本专利技术的目的是给乘公交车的人们提供一种既便于携带、又便于应用的辅助性 的抓柄。一种便携式公交车用辅助抓柄，它是由左、右半柄、铰链、防滑垫构成；左、右半柄 二者呈左右对称状，它们各自的整体形态均由呈半边的槽形管与平板为一体构成，为了提 高它们其槽形管的刚度，在槽形管其外侧的两端均设有弧形的加强筋，在其平板部位均设 有供手施力的抓口 ；应用时，两个槽形管共同形成一个完整状的管状空腔。本专利技术的效果是为身高较矮的人们乘坐公交车时提供一种方便，他们不必再翘 脚费力的去抓紧公交车内顶部的扶杆。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术结构示意图。图2是图1其K——K向的剖视图。图3是图2视图中去除铰链和防滑垫后的M——M向所示的左半柄结构示意图。图4是图2视图中去除铰链和防滑垫后的N——N向所示的右半柄结构示意图。各图中，1、左半柄，11、槽形管，12、平板，13、加强筋，14、抓口，2、右半柄，21、槽形 管，22、平板，23、加强筋，24、抓口，3、铰链，4、防滑垫。具体实施方式一种如图1所示的便携式公交车用辅助抓柄，它是由左半柄(1)、右半柄(2)、铰链 (3)、防滑垫(4)构成；如图3所示的左半柄(1)其整体形态由呈半边的槽形管(11)与平板(12)为一体构成，为了提高其槽形管的刚度，在槽形管其外侧的两端均设有弧形的加强筋(13)，在其平板(12)部位设有供手施力的抓口(14)；如图4所示的右半柄(2)其整体形态 由呈半边的槽形管(21)与平板(22)为一体构成，为了提高其槽形管的刚度，在槽形管其外 侧的两端均设有弧形的加强筋(23)，在其平板(12)部位设有供手施力的抓口(24)；左、右 半柄二者呈如图2所示的左右对称状，该抓手应用时，槽形管(11)与槽形管(21)共同形成一个完整状的管状空腔；且左半柄(1)、右半柄(2)通过铰链(3)将它们呈转动状的关联起 来；防滑垫(4)分别固贴在左半柄(1)、右半柄(2)其槽形管的内壁。 当乘坐公交车的人士抓握车内顶部的扶杆有困难时，即可将该专利技术用骑、夹的方 式联于该扶杆上，然后将手指穿过左、右半柄的抓口，并将它们一起握紧。由于左 、右半柄二 者呈左右对称状，应用时其槽形管(11)与槽形管(21)共同形成的管状空腔可牢固的夹在 车内顶部的扶杆上。由于该专利技术下移了手抓的位置，免去了一些人翘脚费力才能够抓紧扶 杆而带来的不便。由于两个槽形管内均置有防滑垫(4)，所以即使出现急刹车的时候，该抓 柄也不会出现滑动状况。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式公交车用辅助抓柄，它是由左、右半柄、铰链、防滑垫构成；其特征在于：左、右半柄二者呈左右对称状，它们各自的整体形态均由呈半边的槽形管与平板为一体构成，在槽形管其外侧的两端均设有弧形的加强筋，且在平板部位均设有供手施力的抓口；应用时，两个槽形管共同形成一个完整状的管状空腔；左半柄（１）、右半柄（２）通过铰链（３）将它们呈转动状的关联起来；防滑垫（４）分别固贴在左半柄（１）、右半柄（２）其槽形管的内壁。

【技术特征摘要】
一种便携式公交车用辅助抓柄，它是由左、右半柄、铰链、防滑垫构成；其特征在于左、右半柄二者呈左右对称状，它们各自的整体形态均由呈半边的槽形管与平板为一体构成，在槽形管其外侧的两端均设有弧形的加强筋，且在平板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张岩栋，
申请(专利权)人：张岩栋，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]