一种汽车车轮毂铸造的高效脱模剂涂抹工具制造技术

本发明专利技术涉及汽车车轮毂铸造技术领域，且公开了一种汽车车轮毂铸造的高效脱模剂涂抹工具。包括机架，所述机架的内部转动连接有转轴，所述转轴的端部固定连接有调节转盘，所述机架的侧壁上固定连接有储料罐，所述储料罐的顶端内壁固定连接有水泵，所述水泵的顶端固定连接有螺旋输液管，所述螺旋输液管背离水泵的一端延伸至机架的内部且固定连接有连接台。本发明专利技术提供的水泵可以将储料罐内部的脱模剂通过螺旋输液管输送至喷淋头的内部，可以将脱模剂均匀的喷出，而电动推杆的活塞杆移动可以推动连接台沿吊杆的底端杆壁转动，可以对喷淋头的喷淋角度进行调节，可以提高喷淋范围，保证全面脱模剂全面覆盖设置在模具的内部。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车车轮毂铸造，尤其涉及一种汽车车轮毂铸造的高效脱模剂涂抹工具。

技术介绍

1、汽车车轮毂是汽车的重要组成部分，它是连接轮胎与车轴的环形金属结构件，其主要功能包括：支撑车辆的重量，传递车辆动力系统的扭矩，保持车辆行驶的稳定性和操控性，同时通过合理的设计实现轮胎的散热和动平衡，确保车辆安全、高效地运行，轮毂的材质多为铝合金或钢材，根据制造工艺可分为铸造、锻造、旋压等类型，不同工艺和材质的轮毂在强度、重量、成本及适用场景上有所差异。

2、现有技术中，在汽车车轮毂的铸造的过程中，模具内部结构面复杂会有较为狭小的间隙难以在脱模时进行脱模处理，需要在模具的内壁涂抹脱模剂辅助后续脱模，而脱模剂涂抹时效率较低，难以快捷高效的涂抹，且在狭小的间隙处容易堆积较多的脱模剂，难以保证脱模剂均匀分布设置在模具的内部，会影响后续车轮毂的成型质量。因此，本专利技术设计了一种汽车车轮毂铸造的高效脱模剂涂抹工具。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中脱模剂涂抹时效率较低，难以快捷高效的涂抹，且在狭本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车车轮毂铸造的高效脱模剂涂抹工具，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的内部转动连接有转轴(2)，所述转轴(2)的端部固定连接有调节转盘(3)，所述机架(1)的侧壁上固定连接有储料罐(4)，所述储料罐(4)的顶端内壁固定连接有水泵(5)，所述水泵(5)的顶端固定连接有螺旋输液管(6)，所述螺旋输液管(6)背离水泵(5)的一端延伸至机架(1)的内部且固定连接有连接台(7)，所述连接台(7)的底部设有喷淋头(8)，所述螺旋输液管(6)背离水泵(5)的一端延伸至喷淋头(8)的内部，所述机架(1)的侧壁上固定连接有第一电机(12)，所述调节转盘(3)的内壁开设有通槽，所述调节转盘...

【技术特征摘要】

1.一种汽车车轮毂铸造的高效脱模剂涂抹工具，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的内部转动连接有转轴(2)，所述转轴(2)的端部固定连接有调节转盘(3)，所述机架(1)的侧壁上固定连接有储料罐(4)，所述储料罐(4)的顶端内壁固定连接有水泵(5)，所述水泵(5)的顶端固定连接有螺旋输液管(6)，所述螺旋输液管(6)背离水泵(5)的一端延伸至机架(1)的内部且固定连接有连接台(7)，所述连接台(7)的底部设有喷淋头(8)，所述螺旋输液管(6)背离水泵(5)的一端延伸至喷淋头(8)的内部，所述机架(1)的侧壁上固定连接有第一电机(12)，所述调节转盘(3)的内壁开设有通槽，所述调节转盘(3)位于通槽的内壁固定连接有气缸(13)，所述调节转盘(3)的外侧设有吸附转盘(21)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车轮毂铸造的高效脱模剂涂抹工具，其特征在于：所述调节转盘(3)的底部固定连接有吊杆(9)，所述吊杆(9)的底部设置为球体，所述连接台(7)的顶端内壁开设有球形槽，所述吊杆(9)的底部转动设置在球形槽的内壁。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车轮毂铸造的高效脱模剂涂抹工具，其特征在于：所述调节转盘(3)的侧壁上固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)的内壁铰接设有电动推杆(11)，所述电动推杆(11)的活塞杆端部铰接设置在连接台(7)的侧壁上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车轮毂铸造的高效脱模剂涂抹工具，其特征在于：所述气缸(13)的活塞杆端部固定连接有连接架(14)，所述连接架(14)背离气缸(13)活塞杆的一侧固定连接有传动盘(15)，所述传动盘(15)的侧壁上固定连接有第二电机(16)，所述第二电机(16)的输出轴延伸至传动盘(15)的内部且固定连接有第一齿轮(17)，所述第一齿轮(17)的侧壁上铰接设有第二齿轮(18)，所述传动盘(15)的内壁固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张爱群，郭勇，仇正国，苏群，陈杏杰，梁鹤飞，赵大庆，汤德发，唐辉，王雄，张峰，
申请(专利权)人：江苏苏美达铝业有限公司，
类型：发明
国别省市：