【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机试车，特别地，涉及一种吊轨式消音门，以及采用所述吊轨式消音门的航空发动机试车系统。
技术介绍
1、目前，在航空发动机的地面试验中，需要将发动机从装配车间转运至试验车间，为方便快速转运，通常将装配车间和试验车间设在一起，但由于试验车间在进行大功率涡桨发动机试验时会产生高达160db的噪音，为了避免巨大噪音对装配车间的装配作业产生影响，因此需要在试验车间与装配车间之间设置消音门实现隔音降噪效果。
2、在现有消音门技术中，中国技术专利cn222207692u提供一种密封性能好且降噪的消音门，其门框以铰链固定，门体外框架与门框之间装密封条，门体外框架内嵌消音棉且平面嵌网孔铝扣板，达到密封性好且降噪的效果，且门体外框架通过铰链与门拉杆锁配合实现开闭方便。其次，中国技术专利cn221053563u还提供了一种液压振动锤动力站的消音门结构，其通过加强环杆对框体的内部结构进行支撑，固定连扳在门体的内部呈米字型排列，对门体内部结构起到较好支撑作用，固定连扳和加强环杆采用密度高、结构坚固的铝合金门体材料，以提高门体的质量...
【技术保护点】
1.一种吊轨式消音门，包括开设有门洞（111）的墙体（11）、设于所述门洞（111）上方的吊轨（12）、安装于所述吊轨（12）上的消音门扇（13），以及与所述消音门扇（13）连接的平移机构，所述平移机构用于驱动所述消音门扇（13）沿所述吊轨（12）滑动开合，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的吊轨式消音门，其特征在于，所述第一密封机构（14）包括两个第一消音气垫（141）、弹压于两个第一消音气垫（141）之间的复位弹簧（142），以及设于所述第一消音气垫（141）上的电磁铁（143）；
3.根据权利要求2所述的吊轨式消音门，其特征在于，所述第...
【技术特征摘要】
1.一种吊轨式消音门，包括开设有门洞（111）的墙体（11）、设于所述门洞（111）上方的吊轨（12）、安装于所述吊轨（12）上的消音门扇（13），以及与所述消音门扇（13）连接的平移机构，所述平移机构用于驱动所述消音门扇（13）沿所述吊轨（12）滑动开合，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的吊轨式消音门，其特征在于，所述第一密封机构（14）包括两个第一消音气垫（141）、弹压于两个第一消音气垫（141）之间的复位弹簧（142），以及设于所述第一消音气垫（141）上的电磁铁（143）；
3.根据权利要求2所述的吊轨式消音门，其特征在于，所述第一密封机构（14）还包括设于两个第一消音气垫（141）之间的安装座（144），以及分设于所述安装座（144）的两端上的两个限位组件（145），所述限位组件（145）包括限位块（1451）和与所述限位块（1451）连接的传动杆（1452），所述传动杆（1452）远离所述限位块（1451）的一端穿过所述安装座（144）上预设的限位孔后与所述第一消音气垫（141）连接，且两个限位组件（145）的传动杆（1452）与两个第一消音气垫（141）一一对应连接，所述复位弹簧（142）抵接所述限位块（1451）远离所述传动杆（1452）的一侧，所述限位块（1451）用于在所述复位弹簧（142）的弹力作用下移动至抵接所述安装座（144）内壁的状态并限制所述第一消音气垫（141）的最大移动行程。
4.根据权利要求2或3所述的吊轨式消音门，其特征在于，所述第一消音气垫（141）在所述复位弹簧（142）的上下两侧均设有所述电磁铁（143）。
5.根据权利要求1所述的吊轨式消音门，其特征在于，所述吊轨式消音门还包括设于所述消音门扇（13）的底部上的第二密封机构（15），所述第二密封机构（15）包括沿竖向与所述消音门扇（13）滑动连接的第二消音气垫（151）、与所述第二消音气垫（151）连接并用于驱动所述第二消音气垫（151）升降移动的升降组件（152）。
6.根据权利要求5所述的吊轨式消音门，其特征在于，所述升降组件（152）包括设于所述墙体（11）上的电...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈岭，赵平，朱明明，许明文，盛腾，李伟，傅佩颖，姚妮钰，唐锡钦，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：
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